Gommoni e Motori forum

Non penso neanche io che con mezzo foro di trim si risolva il problema, però è da provare sicuramente.

Gommoclassic ha scritto:mi raccomando prova e foto a go go

Foto non ne abbiamo, (forse qualcuna di poppa), sembra che i passaggi erano così veloci che le foto venivano solo dello specchio in poi..

Oggi ho avuto il piacere di incontrare la "strana coppia" Roby&Sangrya. Il gommone è messo ottimamente e con quel motore naviga benissimo. Sicuramente il motore avrà bisogno di una messa a punto ma è un'accoppiata super. Seguirà un bel video in navigazione. Carlo, in che senso " ...

Oggi ho avuto il piacere di incontrare la "strana coppia" Roby&Sangrya. Il gommone è messo ottimamente e con quel motore naviga benissimo. Sicuramente il motore avrà bisogno di una messa a punto ma è un'accoppiata super. Seguirà un bel video in navigazione. Carlo, in che senso " ...

Oggi ho avuto il piacere di incontrare la "strana coppia" Roby&Sangrya. Il gommone è messo ottimamente e con quel motore naviga benissimo. Sicuramente il motore avrà bisogno di una messa a punto ma è un'accoppiata super. Seguirà un bel video in navigazione. Carlo, in che senso " ...

Saxthemax ha scritto:Sono in zona magari in tarda mattinata ci si vede...

Se vedi arrivare un puntino rosso a gran velocità :
Siamo noi

Saxthemax ha scritto:Sono in zona magari in tarda mattinata ci si vede...

Ok, ci sentiamo domani....

I giorni successivi sono sul campo con il mio m40s.....
Se qualcuno è un zona ci vediamo......

Avviso ai naviganti :
Tenere le dovute distanze dal mezzo in prova, causa repentine variazioni di rotta ed evoluzioni varie.
Il gommo è di colore rosso con bandierina del Forum G&M.

Domani con l'amico Sangria, si terrà a Cassone (Malcesine) un seminario dedicato al sopraddetto gommo, spinto da uno YAM di 500 cc 2 tempi e 25 cv.
Si parte presto e si arriva tardi.....birre comprese.
Inutile dire che verranno effettuate varie tipologie di navigazione e assetto...........

Tornando al sodo :
Il manuale parla chiaro (verificato di persona) :
Il rapporto tra peso e cavalli (per essere in completa sicurezza) è :
20 kg per cavallo !!!! Compreso tutto anche il comandante.
Ma si può arrivare tranquillamente a 25 kg/cvquindi..........

Attenzione ragazzi, c'è vento e vento, c'è mare e mare... Con l' 8 cv2t ho avuto GROSSE difficoltà con vento di prua, stessa situazione dove oggi con il 15 cv rientro agevolmente, bagnato si ma senza patemi...situazione dove non andrei mai più sotto i 15 cv. Parliamo di "punte" dove l'eff...

Attenzione ragazzi, c'è vento e vento, c'è mare e mare... Con l' 8 cv2t ho avuto GROSSE difficoltà con vento di prua, stessa situazione dove oggi con il 15 cv rientro agevolmente, bagnato si ma senza patemi...situazione dove non andrei mai più sotto i 15 cv. Parliamo di "punte" dove l'eff...

Chiaro con gommo spartano, e non con carico extra di 40-50 kg.

Se esco da solo !!!! con un gommo da 39 kg quale l'Honda e un motore nuovo 6 cv 4T , il primo ad andare in crisi con mare formato! !!!e vento teso è il gommo !!! Non di certo il motore !!!!! Sinceramente questa estate ho rinunciato ad una gita per mare grosso con famiglia, (parlo di onda oltre 1.5 m...

Quelle "ali" non servono ad una cippa se non a far ingrassare che te le vende.... :mrgreen: Prova con una contropiastra "negativa che ti porti il trim a lavorare correttamente in quanto a mio avviso il problema principale non è l'altezza ma l'inclinazione dello specchio di poppa che ...

Sempre più confuso ... ho guidato sino ad ora barca o gommone sopra i 100 cv .... prenderei il gommoncino 6cv per fare dei sottocosta ... ma se appena si alza un po' il vento non rientro ..... Vai tranquillo che per uso solitario l'accoppiata è perfetta !!!! Eccome !!!!!se ci torni a casa e con que...

Dipende moltissimo dalle linee d'acqua della carena.

Mi par di capire che il tuo trim preferito è il primo positivo (terzo dallo specchio), Ti faccio un esempio : il NJ che lo ho provato in tutte le salse rifiuta in maniera assoluta questa configurazione andando appunto in forte cavitazione. Eppure non vi sono difetti progettuali, ......l'idrodinamica...

Ciao, premesso che ho provato alcuni gommi con lo stesso motore e ogniuno gradiva un trim diverso. Esempio l'Arimar : trim negativo (primo foro dallo specchio), Suzumar : neutro (secondo foro ) Marschall sempre neutro o primo positivo...e così via...riscontrando appunto fenomeni di cavitazione. Comu...