Gommoni e Motori forum

Agnelli condotti al macello, mi verrebbe da dire

In effetti non avrei fatto di meglio, hai fatto bene a incollare a gommone gonfio

Personalmente preferisco la guida a barra più reattiva e divertente ... Tornando alla tua domanda, il punto cruciale rimane la distribuzione dei pesi, che a mio avviso deve essere centrale e con baricentro basso, si hanno indubbi vantaggi, poi importante è quanto ci si sente sicuri e giustamente anc...

trimax ha scritto:

mamotaro ha scritto:Ok quindi diciamo che con 1 150cv si consuma 1miglio a litro circa

noi col selva 680 + 150 siamo a 1,2 litri/mg ( media stagionale)

in 8/10 persone.. con 3/4 persone sono 1l/mg

C Il top sarebbe un coaster 650 ma sono sicuro che il consumi potrebbero fare non a caso mio... Grazie :) Bhe se per te il top è il coaster 650 prendi quello, sui consumi c'è un certo appiattimento, e non ci sono differenze sostanziali nell'uso reale.. Se prendi un gommone 550 con 40/60 (carico leg...

Veramente complimenti per la vostra genuina passione

Non ho capito se adesso hai risolto il problema delle perdite o devi ancora finire di provvedere. Diciamo che il primo elemento di affidabilità sarebbe quello di avere un gommone esente da perdite o considerando l'età dovrebbe mantenere la forma per almeno una settimana (magari un leggero ripristino...

Complimenti bello e ben ritrovato

Verifica gli incollaggi, specie specchio di poppa, apparentemente sembra messo molto bene.

sul libretto è riportato il consumo max, in ogni caso dovresti stare sui 3 litri ora circa

Certo se mettete in mare 2 volte alla settimana un sib grande con quel motore, è un pò come organizzare un trasloco tutte le volte, è normale che si cercano soluzioni per ottimizzare. Ma sai come ti cambierebbe la vita un 350 alluminio da portare sul tetto dell'auto pronto all'uso con un 9.9 cv ? :D...

personalmente penso che un 420 sia una misura fuori mercato. Se si pensa al Rib minimo 5.50 se non 6 metri, con gavoni prendisole e tutto quello che serve per stare comodi, costi di ormeggio sono identici a dimensioni più piccole. in 420 pesa ingombra e serve un carrello tranne per risultare troppo ...

secondo me la soluzione più efficace è come ti hanno detto dotare il gommone di ruote di alaggio, solo gommone senza motore dovrebbe essere molto leggero sopratutto se siete in due, poi porti il motore (che comunque rimane la parte più faticosa), i rulli sono validissimi per pochi metri tipo egtere ...

Da noi a Salerno I sib li prendono in porto senza problemi, non capisco perché si rifiutano, chiedi bene sarà solo un problema di costo probabilmente tanto alto da essere di gran lunga superiore allo stesso valore del Sib. Personalmente non cambierei gommone per imposizione di terza parte, vedi bene...

si ma quello che hai ad un ormeggio normale non è fattibile?

vero anche che è un pacchetto gommone motore troppo impegnativo per fare monta / smonta..

secondo me la prova pressione è un eccesso di zelo, hai cambiato i paraoli, metti olio e via.. credo che il problema sia risolto.

certo che anche se sei dalla spiaggia per fare quei 100 metri non è priorio una passeggiata, togliere e mettere quel motore.. francamente non è che ne vedo tanti vantaggi, secondo me a montare e smontare in un posto più accessibile tipo uno scivolo dove fai tutto a pochi metri senza dover arare una ...

Nella mia zona (provincia di Salerno) l'ordinanza balneare prevede distanza da 100 metri dalla roccia a picco e 200 metri dalle spiagge, ma credo anche che mantenere i 300 metri non sia cosa facile, basta tagliare tra due punte, facile trovarsi molto più a largo, io porto sempre le dotazioni per 1 m...

si in effetti il 6 cv dovrebbe avere il blocco motore del 8 cv e sopratutto pesare poco, che é un bel vantaggio. Strano che sia omologato per 10 cv, francamente non ho avuto a che fare con questo marchio di gommoni, pare che sia francese, comunque per come la vedo io dimensionalmente parlando hsi fa...