Gommoni e Motori forum

........ Da progettista non c'è nessun problema a realizzare una barca principalmente chiusa, in stile nordico, da utilizzatore invece non sono un amante del genere perchè il privilegiare l' ambiente al chiuso su mezzi così piccoli crea squilibri nel layout che diventa poco fruibile all' aperto; in...

Controlla come prima cosa la vite di rilascio manuale.

Poi procurati gli esplosi del tuo trim e vedi se ci sono dei ricambi oppure un kit di revisione , in alternativa chiedi ad un officina autorizzata competente, te lo dicono subito se si può revisionare oppure no.

No, quello è solo un tappo, ci sono delle valvole interne di non ritorno. Almeno sul trim del Johnson/Suzuki 70 era cosi. Tra l'altro non era neppure revisionabile, a parte il serbatoio con la tenuta sullo stelo, se si guastava il trim lo buttavia via e ne mettevi uno nuovo, almeno secondo il costru...

In certi motori per rimuovere completamente il trim bisogna smontare tutto, perché se no, sotto, non viene via, ad esempio il Johnson / Suzuki 70

Se non perde olio ma scende è ovvio che ci sia un passaggio del fluido idraulico che rimane aperto , sposo la tesi della valvola interna difettosa di Jebo.

Certo che dopo solo 5 anni un problema dle genere è una bella rogna....

Il ritiro a Maggio non lo accetterei mai . Lo scorso anno a Febbraio mi fu proposto da un cantiere di Napoli un gommone quasi nuovo , un MV a prezzo molto inetressante, c'era un però.... Il gommone era "bloccato" in un rimessaggio con davanti altri 30 gommoni che non si potevano spostare ,...

Immagino che si tratta di recuperare un robot antropomorfo e lo utilizzi per estrudere la resina con dentro delle fibre continue da un rotolo. il problema,oltre al peso e alle finiture, è il tempo, alla fine va bene per fare un prototipo ma non una produzione che è più conveniente fare con degli sta...

Mi pare una pessima idea.
Il WD40 è un prodotto che alla lunga intacca addirittura la gomma di rivestimento dei cavi elettrici figuriamoci quella dei tubolari che è molto più delicata.

Buon 2021 a tutti !

Se nuovo il rimorchio è dotato del certificato di origine che consente l'immatricolazione in qualsiasi paese europeo.
Se il rimorchio è usato si deve fare la nazionalizzazione come si farebbe per un veicolo a motore.

Ho verificato e la domanda di registrazione per natanti entro i 7 metri si può fare sia on line, ma richiede un documento di identità francese, sia cartaceo inviando per raccomandata fotocopie del proprio documento di identità e della dichiarazione CE del natante. L'ufficio competente per il mediter...

Ho dato un’occhiata , con un po’ di difficoltà perché non so il francese e sui siti governativi non ci sono altre lingue . Da quello che ho capito chi ha come me un natante di lunghezza inferiore a 7 m e motore di potenza inferiore a 210 cv deve iscriversi inviando questo modulo ( non si tratta di ...

"startene a casa tua" infrangerebbe il principio della libera circolazione dei cittadini tra gli stati della UE , quindi non possono respingere l'opposizione con un simile argomento. E evidente che esiste un vuoto normativo da parte francese ma dovrebbe essere il ministero degli esteri ita...

Segnalo che le norme in vigore tra i vari paesi si intendono anche per le zone"contigue" , ovvero tra 12 e 24 miglia dal limite delle acque territoriali di un paese come conferma questa pagina https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F842 Da notare che viene specificato che fuo...

La risposta al tuo dilemma è semplice e si basa su una delle leggi principali dell'ingegneria: "non reinventare la ruota".
Visto che la tua esigenza principale è la pesca guarda che tipo di barca fino a 6 metri ha adottato chi pesca e fai lo stesso anche tu.

Il mio gommone pesa 750 kg senza passeggeri e con l'Honda BF100 ho dei consumi molto interessanti anche perché ha una funzione che ottimizza gli stessi alla velocità di crociera , inoltre gode di 5 anni di garanzia.

Caro Paolo, non sono ne più intelligente , ne più bravo , semplicemente ho lavorato per 10 anni con le batterie al Litio collaborando sia con i produttori cinesi direttamente , cosi come dei produttori italiani di batterie sia con realtà come il Politecnico di Milano , quello di Torino e centri di r...

Lipo - LiOn - LiFePO4 cambia poco , hanno tutte gli stessi rischi molto superiori di quelli di una batteria al piombo . https://www.enea.it/it/Ricerca_sviluppo/documenti/ricerca-di-sistema-elettrico/accumulo/2014/rds-par2014-182.pdf E se guardate il video qui https://www.youtube.com/watch?v=hCDkjOak...

Mah.... Dopo aver lavorato 10 anni con le batterie Litio vi dico solo una cosa, in un luogo dove la batteria rimane senza nessun controllo da parte dell'umano eviterei la sua installazione a meno che non ci siano altre alternative. Una batteria al piombo sotto quel punto di vista è infinitamente più...

Stò seguendo da tempo un gruppo web di professionisti del rimorchio oltre ad avere fatto di recente la patente BE quello che ho scritto non è frutto di una mia opinione ma è validato dai riferimenti che ho postat. Inoltre se leggi bene quello che tu stesso come link hai postato vedrai che le masse m...