Gommoni e Motori forum

Pur conoscendo il battello e visto precedenti installazioni di quel fuoribordo ribadisco che non esistono "teorie" in grado di predire l'elica ideale ma, solo (meglio se in base a precedenti esperienze in acqua) individuare la gamma di eliche da confrontare. Forse con quella somma un conce...

Credo che un Verado 250 su un'elica Enertia 22 con un diametro così ridotto (13" 1/2) non avrebbe difficoltà a raggiungere il massimo dei giri e la pala"allungata" (a differenza della Ballistic che è tronca) gli consentirebbe comunque di far presa a sufficienza a quei giri per raggiun...

Penso che l'obiettivo di Jachi sia raggiungibile con una Enertia da 13" 1/2 x 22. Elica abbastanza estrema per cui potrebbe anche essere reperibile usata a costi accettabili sul mercato USA nel campo delle bass boat. La Rev 4 da 21 ha diametro da 14" 5/8 per cui dubito (avendo 4 pale) che ...

Federico, ti faccio i miei complimenti per la straordinaria tenacia e la eccellente manualità

Ecco il link alla prova completa:

https://e-ribbing.com/en/propellers/265-eco-vs-suzuki-en.html

L'aumento dei casi Covid in Croazia e Slovenia ha portato quest'ultima dal 04 luglio a chiudere i confini ai provenienti da Paesi non Shengen che attraversavano la Croazia. Nulla cambia per i turisti appartenenti a Paesi Shengen come l'Italia. Ci saranno però sicuramente ritardi e code ai confini pe...

Concordo. Grande prova di serietà

Potendo disporre a piacimento di scafo, motori e denaro per pagare il lavoro di spostamento, sì. Smontare un motore, spostarlo, risigillare i fori non è esattamente come cambiare un'elica. In alternativa bisognerebbe disporre di uno scafo con power lift ma poi quello scafo ha il dislocamento/conform...

Mea culpa, ho letto la sua prova dove parlava di flaps e, chissà perchè ho pensato al PL. Allora il problema non si pone: Suzuki da 20"

La condotta della prova imho denota una approfondita conoscenza del comportamento delle eliche. Non ho riportato tutto il testo della prova ma ritengo utile proporvi questa parte: Profilo Suzuki ed EE.jpg Come possiamo vedere nella figura sopra, una delle principali differenze di progettazione tra l...

Ed ecco la prova (definitiva?) che mi ero sbagliato! Ho trovato nel web il confronto tra elica Suzuki 18,5” e Enertia Eco 19 che riassume sullo stesso RIB (Marvel 930) dotato dello stesso fuoribordo (Suzuki 300) i risultati forniti dalle due eliche. In pratica viene fuori che, nonostante le decantat...

Stay tuned! In arrivo altre informazioni nel confronto Suzuki - Enertia Eco

Per curiosità e ritenendo di fare cosa utile ho inserito in un sito USA con accessi a livello globale (es. Nuova Zelanda e Australia) un quesito tendente a confrontare l'efficacia delle eliche Suzuki e delle Enertia Eco. Ecco il tenore del quesito: Salve, ho un RIB cabinato da 28' che monta due Suzu...

Mandata una e-mail con richiesta di informazioni al sito Croazia.info. Risposta: Buongiorno, in Croazia non ci sono dei cambiamenti rispetto all'anno scorso. Sta girando una storia del genere per la Slovenia, ma pare che sia una bufala, ma è comunque irrilevante per la navigazione in Croazia. Rimane...

Mi riprometto di leggerlo con calma ma, di primo acchito c'è qualcosa che non quadra in merito alla velocità a regime di potenza massima nel rapporto più alto di trasmissione, quantomeno considerando i limiti di velocità imposti a motrice+rimorchio

Ciao Bluesone! Il Covid ci ha costretto a rivedere i programmi in senso conservativo. Dico solo che gli abituali contatti su Biograd sono saltati ma conoscendo il posto abbiamo trovato una soluzione alternativa. Voi confermate.il vostro programma iniziale?

Le Eco non le vedo adatte a RIB open al di sotto dei 9-10 metri. Vanno bene per scafi plananti pesanti. Infatti hanno successo in USA su battelli open magari plurimotorizzati. La situazione può cambiare per i cabinati nei quali, per la maggiore immersione, non si avverte il rovescio della medaglia: ...

Si tratta sempre di ipotesi e una vale l'altra. Continuo a pensare che il massimo scambio avvenga all'ormeggio e non in navigazione. Ho verificato in passato che talvolta basta spostarsi di posto di ormeggio per vedere il fenomeno aumentato o diminuito.

Diciamo che se la giocano queste due "Akes creations" il CAB ha dalla sua una fama consolidata in termini di qualità e assistenza post-vendita, l'Aqua 27 RIB cabin ancora no ma, di contro, presenta una accettabile carrellabilita' che ne allarga a dismisura il raggio d'azione.

Gli anodi sacrificali servono a proteggere dalla corrosione elettrolitica le leghe leggere in cui sono realizzate molte parti dei nostri fuoribordo. Il fenomeno della migrazione di atomi di zinco verso l'elica inox è dovuto alla diversa elettronegatività dei due metalli e scaturisce dalla presenza d...