Gommoni e Motori

Montando l'elica in acciaio dovrebbe peggiorare.
Non so se la yamaha faccia un sistema simile.
Ma questo rumore, non lo avevi mai notato o non avevi mai fatto la prova con marcia al minimo fuori dall'acqua?
L'olio del piede lo sostituisci regolarmente?

Nello specifico, sei passato da Acciaio ad Alluminio?
Sui mercury, come già scritto, si attenua tanto da renderlo non percettibile mediante l'utilizzo di un determinato parastrappi (flotorq III o IV a seconda del motore).

Sembrerebbe quello che sui manuali Mercury viene definito "clutch rattle", e che si riscontra al minimo con marcia inserita (sui Mercury anche in mare) e solo su alcuni modelli e viene eliminato utilizzando un determinato parastrappi. Il fenomeno sui Mercury si evidenzia principalmente con...

Per esperienza indiretta so di più d'uno che anche rivolgendosi alla rete ufficiale non ne ha cavato piede. Se hanno risolto tanto meglio.

Ottima notizia, è sei certo che fosse quello? Perché so che il problema si presentava anche su altre potenze.
Quindi anche sugli ante 2017 basta cambiare il cablaggio? Ne conosci il costo?
Grazie

Come motore per te va bene un 40/60 4 cilindri oppure è+ meglio un 3 cilindri più leggero come Suzuki oppure Honda? Leggo che tende ad appopparsi, forse 20 kili in meno potrebbero aiutare. Cosa ne pensi ? Come scritto, il 520 ha un layout interno leggermente differente dal 540 e potrebbe avere pert...

La mia valutazione era riferita a un mezzo perfetto e pensavo avesse il carrello; se, e soprattutto, la gomma ha problemi allora anche secondo me non ci siamo. Ho fatto un errore di battitura, intendevo "estremo". Nel 520, all'estremo superiore del dritto di prua vi è una vera e propria se...

Il 540 è in realtà 535. Da possessore di 540 e osservatore di 520 imho le differenze principali sono - I coni più corti - Il serbatoio disposto longitudinalmente in vano dedicato e accessibile sotto il piano di calpestio. - La sella carena/tubo all'estermo superiore della ruota di prua e mi pare la ...

@Sergetto, non ho capito, perdonami... Vedi immagine successiva, dalla vista laterale la distanza longitudinale tra le linee tracciate dovrebbe essere sempre la stessa e dovrebbero risultare verticali e parallele fra loro. Poi fai la foto da una posizione avanzata davanti alla prua come precedentem...

. :cut: Per quanto riguarda quei baffi laterali alzati a poppa , credo che Sergetto si riferisca a quelli che iniziano dove finisce il tubolare a poppa, in effetti sono molto pronunciati. Non sapendo com'è la geometria in quella zona mi verrebbe da pensare a un suction effect della parte terminale ...