Gommoni e Motori

sergetto ha scritto: ↑11 marzo 2024, 15:31 Per esperienza indiretta so di più d'uno che anche rivolgendosi alla rete ufficiale non ne ha cavato piede. Se hanno risolto tanto meglio.

Tieni presente che costa più il cablaggio che un motore datato. Parliamo di più o meno 800 euro

Il futuro degli alimentatori/caricatori è il Power Delivery (sigla PD)

Si presentava su molte potenze, era un componente del cablaggio. Guarda il mio meccanico neppure ha voluto che portassi il motore li per visionare sotto la calandra, ha preso il seriale e mi ha dato l' ok. Era già a conoscenza del problema, io l'ho scoperto su gruppi fb quando ho deciso per cambiare...

Grazie. Giusto per info che può tornare utile a molti, i Suzuki che avevano problemi di interferenza con alcuni eco (specialmente Garmin) erano quelli prodotti ante 2017. Il problema era il cablaggio, in molti sono riusciti a cambiarlo in garanzia. Io ho un 40cv del 2018, mi sono informato presso il...

Nel 520, all'estremo superiore del dritto di prua vi è una vera e propria sella sulla quale poggia e viene fissato il tubo prodiero trasversale. Dalle immagini seguenti dovrebbe evincersi più chiaramente. Chiaro , grazie 1000! :birra: Stanno concludendo a 6300 , con revisione carrello a carico del ...

Il 540 è in realtà 535. Da possessore di 540 e osservatore di 520 imho le differenze principali sono - I coni più corti - Il serbatoio disposto longitudinalmente in vano dedicato e accessibile sotto il piano di calpestio. - La sella carena/tubo all'estermo superiore della ruota di prua e mi pare la...

Ciao Diego, è un piacere sentirti!
Il prezzo è solo gommo e carrello

Buongiorno,
per un caro amico cerco pareri per il gommone in questione

https://www.subito.it/nautica/novamarin ... 635548.htm

Vi risulta che l'opera viva derivi dal 540 ?

Grazie!

Complimenti!

I tuoi scritti sono sempre stati fonte d'ispirazione. Che la terra ti sia lieve.
Condoglianze a chi lo ha conosciuto e voluto bene