La ricerca ha trovato 8144 risultati

da Blackfin
12/04/2007, 18:40
Forum: Il Gommone semirigido RIB
Argomento: Il Parabrezza
Risposte: 38
Visite : 6838

Concordo con quanto affermato da Barbarossa, il parabrezza dovrebbe proteggere il busto (e magari la gola) dal vento (e dall'umido), mentre se inclinato correttamente fa da deflettore per il flusso d'aria originato dalla velocità (è vero infatti che le lavate se arrivano lo fanno più facilmente d...
da Blackfin
09/04/2007, 17:55
Forum: Il Gommone semirigido RIB
Argomento: Comprato!!
Risposte: 34
Visite : 5331

Complimenti per l'acquisto, è sicuramente un rib di classe superiore.
da Blackfin
08/04/2007, 18:10
Forum: Il Gommone semirigido RIB
Argomento: Un RIB per intenditori
Risposte: 295
Visite : 49847

Intenditori o appassionati?

Dopo una pausa “di riflessione” riprendo le mie considerazioni sul tema proposto. Prima però, rivendicando la paternità del tema, ritengo utile precisare l’argomento in discussione, partendo dalla traccia del tema: “Un RIB per intenditori”. Il termine “intenditori” nelle mie intenzio...
da Blackfin
30/03/2007, 17:01
Forum: Il Gommone semirigido RIB
Argomento: Gommoni Northstar
Risposte: 19
Visite : 10093

WRT ed RT

In effetti i nuovi Northstar evidenziano uno sforzo, non ancora risolutivo, per migliorare se non altro le finiture interne dei vecchi marshall. Quanto allo sfruttamento degli spazi, come già da qualcuno accennato, c’è ancora molto da fare. Il mio M90 RT è stato oggetto di una serie di modifich...
da Blackfin
30/03/2007, 16:36
Forum: Eliche & Motori
Argomento: Eliche con fori di ventilazione (quali carattaristiche?)
Risposte: 20
Visite : 6052

OK concordo + sulla seconda che sulla prima che hai detto. Qualche dubbio mi viene su questi motori sul rapporto prestazioni-consumi, su quello potenza-peso oltre che su quello della maggiore complessità. Al contrario mi sembra molto valido il comando del gas e della timoneria (sterzatura).
da Blackfin
29/03/2007, 23:55
Forum: Eliche & Motori
Argomento: Eliche con fori di ventilazione (quali carattaristiche?)
Risposte: 20
Visite : 6052

Compressore volumetrico

Per Enzo: non conosco l'andamento della coppia dei Verado, però in linea di massima i compressori volumetrici (a differenza di quelli a turbina azionata dai gas di scarico) non dovrebbero presentare il problema della scarsa coppia in basso.
da Blackfin
27/03/2007, 23:58
Forum: Il Gommone semirigido RIB
Argomento: Un RIB per intenditori
Risposte: 295
Visite : 49847

per Elymar

Dato per scontato che il mio unico fine nella dissertazione su “un gommone per intenditori” (nessuno prima di te ha usato il termine “perfetto”) è quello di scambiare le proprie idee con gli altri senza voler assolutamente montare in cattedra (ho già affermato in altra parte del post che l...
da Blackfin
27/03/2007, 17:49
Forum: Eliche & Motori
Argomento: Eliche con fori di ventilazione (quali carattaristiche?)
Risposte: 20
Visite : 6052

Grazie Barbarossa

Sì, quando si va di fretta capita di distrarsi. Cmq imho, perlomeno con il tipo di rib che preferisco (non molto pesanti) i fori (aperti)non mi convincono.
da Blackfin
27/03/2007, 5:55
Forum: Il Gommone semirigido RIB
Argomento: Un RIB per intenditori
Risposte: 295
Visite : 49847

errata corrige

Normalmente chi acquista un gommone “da lavoro” (molto pochi) o “da pescapnea” (anche questa specie in via d’estinzione perché “non protetta” a cui da tempo appartengo) deve ricorrere a rib nati per essere pieni di gavoni, docce, roll bar, impianti hi fi, tavolini etc. che le Case cos...
da Blackfin
26/03/2007, 21:21
Forum: Il Gommone semirigido RIB
Argomento: Un RIB per intenditori
Risposte: 295
Visite : 49847

Famo a' capisse

Quoto Simone. Akes ha scritto “non ti vedo però convinto sulla questione del peso” – Chiarisco meglio il mio pensiero: negli anni sessanta in Italia sono stati venduti numerosi esemplari della Renault Dauphine, che era un’auto per l’epoca molto accogliente e rifinita, aveva però una cara...
da Blackfin
25/03/2007, 14:19
Forum: Il Gommone semirigido RIB
Argomento: NORTHSTAR 225 RT
Risposte: 14
Visite : 2687

Complimenti Albert

Mi congratulo per l'ottimo acquisto, sono un convinto sostenitore delle carene di Donno (notare la larghezza f.t. di 2,48 m. x 6,92 di lunghezza). Mi piacerebbe conoscere, se hai modo di appurarlo, il peso a vuoto (serbatoi vari) di motore+gommone. Ho avuto modo di verificare che gli interni se sono...
da Blackfin
25/03/2007, 13:33
Forum: GommoMotorTest
Argomento: Varato BWA sixone con 140 suzuki 2007
Risposte: 75
Visite : 23270

Quoto tutto

Belle le foto, anch'io preferisco testare con le onde. Appena puoi mi piacerebbe conoscere l'andamento dei consumi rispetto alla velocità (con due persone a bordo almeno). Mi incurioscisce la storia dell'elica con fori di ventilazione, vorrei saperne di più.
da Blackfin
25/03/2007, 9:50
Forum: Il Gommone semirigido RIB
Argomento: Un RIB per intenditori
Risposte: 295
Visite : 49847

Cause ed effetti

Vediamo di fare un pò d'ordine: CONSUMI: Akeswins: La resistenza idrodinamica degli scafi plananti è data dalla somma della resistenza d' attrito, che è quella di cui parli, la quale è proporzionale alla superficie immersa e al QUADRATO della velocità.. oltre un coefficiente che varia da carena...
da Blackfin
23/03/2007, 22:24
Forum: Il Gommone semirigido RIB
Argomento: Un RIB per intenditori
Risposte: 295
Visite : 49847

Andiamo un pò sul pratico

Per rispondere ad Akes: ammetto che “apparentemente” l’argomentazione poteva apparire tendente ad un mezzo “allround”, come sostenuto da Akes, in realtà l’idea è quella che su un rib sostanzialmente assettato bene, gli interventi di correzione dell’assetto da parte del “pilota”, ...
da Blackfin
23/03/2007, 18:29
Forum: Il Gommone semirigido RIB
Argomento: Un RIB per intenditori
Risposte: 295
Visite : 49847

problema dell'assetto

Ora che l’idea comincia a delinearsi poniamoci una domanda: perché è necessario variare l’assetto? Per essere ancora più chiari: perché correggere la distribuzione dei pesi a bordo? Risposte possibili (se ne avete altre fatevi avanti): - perché la distribuzione dei pesi di partenza è squil...
da Blackfin
22/03/2007, 22:11
Forum: Il Gommone semirigido RIB
Argomento: Un RIB per intenditori
Risposte: 295
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Fuochino

Per Corsaro, gira gira e imho stiamo delineando, sia pure alla lontana l’obiettivo. Non credo casualmente, ti sei (anche citandolo) avvicinato al Donno pensiero. Quel disegno di carena a fondo piatto (da te prelevato dal sito di Focchi) mi ha fatto sobbalzare: è il disegno del pattino in prua del...
da Blackfin
22/03/2007, 20:28
Forum: Il Gommone semirigido RIB
Argomento: Un RIB per intenditori
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Non sempre la notte porta consiglio ... specie in aritmetica

Ho rifatto (grazie Akes!) i compiti: il totale teorico era 645 a fronte di 880 reali, differenza +36 %, per "penitenza" li ho rifatti anche per Simone con il suo ex Clubman 17: 710 Kg. teorici contro 1050 reali: +47 %. Da qui la necessità di parlare con dati reali. Scusate ... il ritardo ...
da Blackfin
21/03/2007, 18:32
Forum: Il Gommone semirigido RIB
Argomento: Un RIB per intenditori
Risposte: 295
Visite : 49847

Elementi oggettivi ... o no?

Non vorrei sembrare quello che vuole a tutti i costi difendere le proprie idee contro tutto e tutti, anzi, il motivo principale che mi stimola a proseguire questo scambio di opinioni è quello di dubitare di tutti i giudizi cominciando dal mio. Intendo dire che mi piacerebbe raccogliere oltre che le...
da Blackfin
20/03/2007, 23:43
Forum: Il Gommone semirigido RIB
Argomento: Un RIB per intenditori
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rendimento motori

Come mi aspettavo stiamo toccando un punto fondamentale. Facciamo un breve riepilogo dei punti “qualificanti” del rib che desideriamo: - velocità di crociera 30 nodi = velocità max almeno 34 – 35; - consumo 15 litri/ora alla suddetta velocità cioè 2 miglia marine a litro; Quale motore può...
da Blackfin
20/03/2007, 18:14
Forum: Il Gommone semirigido RIB
Argomento: Un RIB per intenditori
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Osservazioni e precisazioni

Per chiarire meglio il mio pensiero diciamo che “sufficientemente morbida” è una navigazione che, sia pure in piedi, è sopportabile da persone “normali” (non atleti particolarmente preparati) per almeno un’ora e mezzo – due. Il che significa a 22 – 24 nodi un percorso da 33 a 48 migl...

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