57° Salone Nautico Internazionale - Genova 21/26 settembre 2017

[Saxthemax]

Come ormai di consuetudine anche quest'anno si terrà a Genova la più importante manifestazione fieristica dedicata alla nautica da diporto.
Essendo un'ottima occasione per incontrarsi apriamo questo 3ad per permettere ai nostri utenti di organizzarsi in visite comuni.
Questo è il link ufficiale del salone dove potrete trovare tutte le info in merito (programma, parcheggi, ecc...)

SALONE NAUTICO

[criand]

Ciao Gambocat i motori che hai provato che sensazioni ti hanno trasmesso? L Honda 250 come ti sembra per accelerazione consumi e silenziosita ciao grazie Criand

[gambocat]

Ciao Gambocat i motori che hai provato che sensazioni ti hanno trasmesso? L Honda 250 come ti sembra per accelerazione consumi e silenziosita ciao grazie Criand

Ciao Criand, ti dico le mie impressioni ma lascio a GSO e Bobbo anche altre considerazioni.

L'Honda 250 l'abbiamo provato sull'MV 800 con al timone Pigia. Eravamo in 6 a bordo e mi è sembrato da subito silenzioso. Usciti dal porto Lorenzo si è lanciato in allunghi e virate che oltre a farmi apprezzare carena e morbidezza del battello mi hanno impressionato per la spinta che "un solo" motore, seppur da 250 cv, dava alla massa del gommone. Ero di lato e non ho visto lo strumento ma certamente Pigia che ha scorrazzato decine di visitatori sa dirti i parametri del motore. Devo confessare (ma forse non si puo' dire) che nell'ultimo tratto ha passato timone e manetta a GSO che chiaramente non avendo mezze misure ha portato la manetta a baciare la consolle. Ci siamo beccati tre onde di scia che hanno fatto saltare di mezzo metro la signora in consolle e ho dovuto tenermi bene anche io. Tanta roba quel motore, davvero.

Sorry, vado avanti dopo e ti dico dei vari G2 e del Suzu 350, ora riprendo l'auto e vado a casa...

a dopo

[ale70]

devo confessare che sono curioso di sentire del g2,intriga...

[JEBO]

mai cosi poche foto come quest'anno .

[ALSACS]

mai cosi poche foto come quest'anno .

Hai ragione, ma penso che l' affluenza dei forumisti sia stata scarsa, me compreso.
Purtroppo quest'anno ho saltato, mi rifaro il prossimo.
So che Rivetto ha fatto toccata e fuga, speriamo metta qualche foto interessante.

Vai Antooooo

[gambocat]

devo confessare che sono curioso di sentire del g2,intriga...

Ale il problema è che non possiamo andare oltre le "sensazioni personali" (e personalmente preferisco gli indicatori oggettivi rilevabili in test fatti con tempi, dati e modalità tracciabili) perché i gommoni in prova o non avevano strumenti in consolle o erano accessibili solo ai drivers.

Al di là dell'estetica dei G2 che acchiappa di brutto, devo dire che Evinrude ha investito molto nel salone dotando tanti gommoni per le prove, compresa una pilotina della Finanza con su due G2 300 che faceva venire voglia di manetta

Abbiamo viaggiato in auto verso Genova con un rivenditore G2 e conferma prestazioni interessanti su consumi e pesi, sia nella gamma dei 150 da 2mila che nei superiori da 200 in su.

Nella prova con il BWA 28" dietro spingevano 2 G2 x 200 cv: credo di non esagerare se ti dico che raramente ho visto una spinta talmente potente. Ha fatto una prova con partenza da fermo che sembrava un decollo di un Airbus, ma lascio la parola a GSO e Bobbo che erano a bordo con me. Il rumore era gestibile e meno udibile di tanti 2t che vedo in giro. Bel ferro...

L'abbiamo poi provato sull'LTN 21 di Akes, un G2 150. Il driver aveva il braccino corto e siamo stati fuori davvero poco tempo. Ho sbirciato a 40 nodi poco più di 30 lt / ora ma sull'affidabilità dello strumento non saprei. Qui invece sollecito Akes perché prima di salire mi ha detto che non l'aveva ancora provato e sia io che i miei compari d'elica abbiamo avuto l'impressione che il settaggio gommone LTN / G2 fosse ancora da perfezionare. Questione di altezza motore, di elica, di trim (non so se aveva l'autotrim o meno) non saprei pero' chiederei volentieri ad Akes una sua impressione dopo averlo provato: sono certo che avrà identificato spazi di miglioramento per ottimizzare prestazioni e assetto del battello. L'unica cosa certa che ti posso dire è che non è la potenza quella che manca a quel 150....

Per il Suzuki 350 che dire, è stato provato su un Focchi Pro con allestimento in coperta super spartano dove io ero seduto davanti alla consolle tenendomi a una maniglia, a un cuscino e a un rosario.... mentre dietro il driver e GSO si chiedevano come andare oltre i 57 nodi toccati migliorando assetto altezza motore trim . Che si esprima GSO perché credo che anche Bobbo in quel momento pensasse ad altro

[criand]

Gambocat sempre esaustivo nelle tue disamine grazie

[Akeswins]

Sono riuscito, nonostante il tour de force del Salone, a provare tutti i mezzi che dovevo..purtroppo per poco tempo però.
Sul venom 26+, non avevo particolari curiosità: avendo provato l' anno scorso la versione "classic", e differendo questa versione plus solo di una 80ina di KG, il comportamento era assolutamente lo stesso. Unica differenza il motore, il 300 G2 contro il 250 Suzuki: la differenza si sente più che altro nell' accelerazione, dove il 2 tempi fa una grande differenza; a livello di velocità max siamo più o meno vicini,col G2 ho fatto 43 nodi e rotti senza trimmare al massimo mentre col Suz a pari condizioni ero sui 41/41.5, e sorpresa, i consumi del G2 sono pari se non migliori di quelli del suzuki, con 1.2 litri per miglio a 25 nodi. Una considerazione generale, e questo vale per tutte le prove che ho fatto.. peccato che il mare fosse forza olio o quasi, visto che sono tutti mezzi studiati per il mosso andante.
Ho poi provato (non più di 5 minuti) il 21 Drake: rispetto al 300 hp, il 150 G2 è molto più silenzioso al minimo, mentre si avvicina agli alti regimi; la prova è stata fatta con 6 persone , nonostante ciò, col trim automatico (lo volevo provare..) sono arrivato sui 40 kn, col trim manuale avrei preso qualcosina in più ma non mi interessava il dato in sè quanto provare questo dispositivo, che reputo buono per chi non è uno "smanettone di trim" (come io sono). L' elica è di generoso diametro, non la migliore per sfoderare i nodi, però credo che come altezza del motore ci siamo. Gambocat, credi che sia da alzare o abbassare? Ho provato a virare deciso, il battello si inclina più del Venom, ma l' elica non cavita, e l' accelerazione è sempre buona. Nel complesso, come doveva essere, è un gommone facile da guidare, dalle reazioni abbastanza dolci e prevedibili, come era nei requisiti. La carena non steppata (una scelta dovuta alla preminente necessità di carrellare, su queste misure), cabra più di quella a step del Venom, e si asciuga di più di prua quando si va a forte velocità. Nessuno schizzo, è vero che il mare era quello che era, ma lo stesso giorno su altri mezzi (non posso fare nomi) ho visto cascate sulle onde di scia.
Una sorpresa è stata il Miura30 (il 40 già lo provai a dovere in Sardegna), che è veramente stabile e "massiccio" sulle onde (di scia , ovviamente, ma di barche grosse), piega parecchio in virata strettissima togliendo tutta la forza centrifuga dai passeggeri, e di una morbidezza superiore a quello che pensavo. La planata avviene con lo stesso assetto del venom e del Diamond 34, che però sono carena steppate: 9 nodi scarsi, ma anche a 8 l' assetto è identico e il gommone si solleva piano piano dall' acqua al variare della velocità . Se devo trovare raffronti in casa, direi stesso comportamento dello Zeta Elle 8.5. Molto buoni i consumi a velocità di crociera, sui 2 litri a miglio a 25 nodi, considerando che il battello pesa 3 tonnellate con i sue Suz da 200 hp; decisamente migliorabile invece il mero dato di velocità massima, 40 nodi ottenuti però senza poter trimmare, in quanto i motori sono montati alti e a mio avviso sono da abbassare di 1 foro ..minimo.
Ho provato per bene l' SM56 e ne ho parlato nel topic apposito;era presente poi lo stand Mondino Nautica con l' Akes S24.. purtroppo però solo in forma di depliant e video, in quanto il mezzo è in fase di verniciatura. Per questa dovrò attendere ancora un pò.
Sono poi tornato a standard diversi quando ho provato il Suzuki 350.. gran motore, generoso di coppia, silenzioso a minimo e discretamente silenzioso in velocità; bassi consumi (105 L/H a WOT).. purtroppo per lui era applicato su una barca di cui non facciamo nomi, sicuramente blasonata e di successo, ma con cui il mare mi è sembrato mosso e ho rischiato di farmi delle grosse lavate, e non è bello vedere il testone del motore dall' alto mentre cerca di mandare in planata a 4000 giri uno scafo che volge la prua al cielo..
Avrei voluto poi provare il Buzzi Stab-corsa 34, ma purtroppo il tempo è stato tiranno.. prossimo anno vedo di organizzarmi per stare di più

[Zaratino]

https://youtu.be/PEZYa-RvIlk



Non sono stato al Salone ma ho trovato questo su youtube e sono stato piacevolmente colpito eccetto la doppia elica.
La mia esperienza fatta di quasi tutte barche con doppia elica (DuoProp Volvo/Bravo3 Mercr) mi fa dire che la doppia elica è un preziosismo meccanico che serve principalmente sui mezzi monomotore durante le manovre mentre gli svantaggi potrebbero essere notevoli in caso di rotture (per esperienza personale).

[JEBO]

Nessuno che....... abbia riportato questa importante novità
https://www.ilgommone.net/ritorna-sul-m ... -marshall/

[Capitombolo]

forse perchè di marshall è rimasto solo il nome, è un bwa rimarchiato..

[albertgazza]

Nessuno che....... abbia riportato questa importante novità
https://www.ilgommone.net/ritorna-sul-m ... -marshall/

Mauro....lo ho visto...e quei pochi capelli che mi sono rimasti sono diventati dritti, bianchi, verdi...fa un pò te!
di Marshall è rimasto solo il nome...per il resto quelli di trent'anni fà erano molto ma molto meglio.
ricordi quando costruivi/modificavi il prendisole o la seduta e li APPOGGIAVI sul calpestio? uguali...sono rimasti uguali.
allora, erano i primi rib, poteva anche passare, ma oggi????
il mio voto da ex possessore di marshall zero meno meno....

[Akeswins]

forse perchè di marshall è rimasto solo il nome, è un bwa rimarchiato..

il fatto però è che per allora erano all' avanguardia non solo nella navigazione.. ora invece avendo scafi diversi, la navigazione è pari a quella del Bwa.. e la coperta invece è rimasta "d' epoca".

[JEBO]

insomma , allora anche questa volta non
farà come ....... la Fenice ?!
a questo punto , tanto vale lasciarlo
nell’oblio e far sognare con dei ..... amarcord

[Capitombolo]

vedo che alla fine marshall è rinata nuovamente.. ovvero, bwa ha riesumato il marchio marshall per dei suoi battelli... con 3 nuovi modelli

[Cerri]

vedo che alla fine marshall è rinata nuovamente.. ovvero, bwa ha riesumato il marchio marshall per dei suoi battelli... con 3 nuovi modelli

Capitombolo di nome e di fatto
Scusa ma la tua affermazione da dove salta fuori non trovo un nesso in questo post che è del 2017:ask:

[Cerri]

Forse ti riferisci a quanto scritto qui

www.boatmag.it/22368-novita-2018-gommoni-marshall/