76 nodi: by Fabio Buzzi..

[francesco956]

oggi ero sul lago di Como al Moregallo per realizzare un servizio su imbarcazioni della MAS (barche davvero particolari nelle forme e nel design) presso la marina della FB Design by Fabio Buzzi il quale ad un certo punto si è presentato con un altro suo gioiello... un gommone che sono certo piacerà molto all'amico Mark...
Caro Mark... questo RIB da sballo verrà portato a breve sul tuo lago (Garda..) e ho l'impressione che per te sarà a prima vista...
Parlando con l'ingegnere (Fabio Buzzi) ho saputo che questa è la versione da diporto... quella confortevole... da questo modello è nato quello più aggressivo su cui si sta lavorando in vista del "THE GREAT BRITISH RIB RALLY 2010" che ad oggi ha già raggiunto 86 nodi!!!
ecco alcune foto della versione da diporto...(scattate con l'iphone..)

[francesco956]

altre foto..

[francesco956]

Originalissima anche la struttura nel quale l'ingegner Buzzi e il suo staff hanno ricavato il "cantiere"... una mezza galleria iniziata anni fa e mai potuta portare a termine...

[Marksails]

Semplice.....Quando viene sul Garda spero tu ci sia per farmelo provare se no ti banno

Molto particolare il mezzo, ma sbaglio o stanno cominciando a fioccare tubolari neri ultimamente?
Ps: non mi piace mica tanto la smart che hanno avvitato al posto della consolle...
Sai , io sono sempre il solito ostrogoto e se vincessi al superenalotto lo vorrei con la consolle vulgaris .
In compenso il quadro strumenti è tecnico e da sballo.
piu di 80 kn .... Gesu che belva

[elafonissos]

Grande Buzzi! Vai, vai a visitare la sua sede a Annone Brianza.

[francesco956]

Mark...effettivamente avevo pensato a te per fare la prova....ma poi mi sono detto.... e se poi ha paura di superare i 50 nodi che dico all'ingegnere...
A parte gli scherzi ma ci pensate.... con un mezzo così il mitico Buzzi farà sicuramente barba e capelli agli Scorpion e company...
Un gommone tutto italiano....con motori italiani (FIAT) che primeggia in casa degli inglesi...

[francesco956]

Grande Buzzi! Vai, vai a visitare la sua sede a Annone Brianza.

hai fatto bene a sottolineare che quella fotografata è solo la marina dove vengono testate e affinate le prestazioni... non la sede principale della FB Design (ovviamente.. )

[johnny521]

80 nodi!!!Da paura,altrochè montagne russe dove si prenota il biglietto?
A parte gli scherzi anche a me la copertura del posto di comando non mi piace,avrei preferito anche io una consolle aperta, niente da dire per il reparto strumenti,azz sembra la plancia di comando dell'interprice .Mi piacerebbe sapere l'opinione sui powertrain,io li ho provati,quelli stradali,ma mi piacerebbe provare e sentire il parere per quelli marinizzati.Chissà che tiro Bravo frank

[marco95]

bellissimo anche la consolle simile a quella del pirelli 1400 sembra un f22.L'unica cosa che non mi piace è quella specie di tuga troppo sporgente.

[dorado87]

Bravo, la consolle anzi il Top è proprio quello del pirelli , sul pirelli è stata creata una consolle ad hoc ,mentre questa è la versione originale , impiegata su altri battelli della Fb. questo tipo di Top è stato montato perche a detta dell'Ing. Buzzi dopo i 45 nodi bisogna essere carenati , e io condivido molto questo modo di pensare. Quando tempo fa facevate un elogio di batteli inglesi e greci, fui l'unico a sostenere che noi Italiani non dobbiamo invidiare nessuno , voglio ricordare che F.B. ha vinto tutto ,in tutte le gara. Per cui inutile dire gli inglesi ecc... volete in meglio dei battelli sportivi!? rompete il salvadanaio e comprate i F.B.

[U - Boot 47]

Premesso che ammiro moltissimo F.Buzzi ma ..che c'entra il discorso fatto sui battelli inglesi e greci ? Nessuno disconosce all'Italia le capacità di produrre prodotti all'avanguardia cionondimeno la filosofia sposata dai progettisti inglesi e greci ha una sua validità. Att.ne a non paragonare poi le mele con le pere ergo, gommoni con potenze e prezzi totalmente differenti e quindi non confrontabili. Il gommone (?) fa certamente effetto ma come dice Mark quella "smart" non mi fa impazzire come pure altri particolari. Mi vergogno a menzionare il volante ...lo montavo sulla mia Fiat 850 coupè di 35 anni fa. Resta naturalmente un bellissimo prodotto made in Italy.

[marco95]

l'aerotop,bè ci credo che serve raggiunta una certa velocità,unica cosa che secondo me disturba mentre si guida sono gli schizzi.

[Marksails]

Mark...effettivamente avevo pensato a te per fare la prova....ma poi mi sono detto.... e se poi ha paura di superare i 50 nodi che dico all'ingegnere...

Beh a vederlo cosi , a 50 nodi mi fa meno paura di un 6 metri che viaggia a 40 ....
quindi per cominciare ad aver paura bisogna superare i 60 ...
ma poi chi lo dice alla capitaneria del Garda???

A parte gli scherzi ma ci pensate.... con un mezzo così il mitico Buzzi farà sicuramente barba e capelli agli Scorpion e company...
Un gommone tutto italiano....con motori italiani (FIAT) che primeggia in casa degli inglesi...

Beh se parli del giro dell'UK sicuramente sarà una bella gatta da pelare per gli inglesi che comunque in quella spettacolare competizione hanno sventole da non sottovalutare .

[marco95]

riguardando le foto però d'estetica non è dei migliori,sembra una specie di gommone della guardia costiera (quelli con le camere stagne bombate)con i tubolari di un rib normale e l'aerotop.

[elafonissos]

riguardando le foto però d'estetica non è dei migliori,sembra una specie di gommone della guardia costiera (quelli con le camere stagne bombate)con i tubolari di un rib normale e l'aerotop.

Infatti Buzzi costruisce per enti e organizzazioni statali e militari. Si diverte con le gare e non è detto che se un privato si presenta a chiedergli un gommone glielo faccia. E' un innovatore ed un genialoide e direi proprio che non c'entra niente con il discorso gommoni inglesi o peggio ancora greci!
E poi, per quel che mi riguarda, su certe persone la pensiamo allo stesso modo ...

[alessandro]

I gommoni FB secondo me non possono essere commentati perchè è difficile capire le motivazioni che stanno alla base di ogni singola scelta, quello che è certo però è che le priorità estetiche sono state tutte disilluse ed il gommone a me risulta molto poco proporzionato nelle forme, che detto in parole povere appare "bruttino"
il 16 metri da turismo, cioè il 55 è il perfetto equilibrio tra necessità tecniche è armonia di forme, lo preferisco di gran lunga!!!
Secondo me il confronto con i RIB inglesi è poco azzeccato perchè in un analisi molto schematica io vedo una retta delimitata d due estremii:

-salotti tutto comfort da un lato
-macchine ingurgita onde dall'altro

be è chiaro che gli italiani sono molto estremisti verso il primo cappio quasi un ossequio religioso incontenibile, ma coerente, tuttavia solo buzzi (made in Italy ma in termini di numeri irrilevante rispetto alla media italiana) è votato all'estremo opposto, i gommoni inglesi sono una "Wanna be" (voglio ma non posso) vorrebbero essere al pari degli FB ma poi concedono sconti sulle scelte tecniche accettano tendalini, prendisole, ed ho visto anche locali WC su misure attorno ai 7metri, direi che è come ammettere che in fondo in fondo il salottino serve non trovate?

[dorado87]

ragazzi siete pesanti anche con la punteggiatura corretta! vediamo di capire l'essenza di quello che ho scritto. Molti di voi in post passati favoleggiavano sulle qualità dei mezzi inglesi ( e non discuto) mentre io sostenevo che i pochi mezzi importati tipo scorpion o orizon sono stati un vero e proprio fiasco commerciale perchè in italia il conumatore vuole le lucine e le dinette e quando è mosso va a fare spese con la moglie, questa è la realtà italiana tranne le dovute eccezioni vedi mark che è l'unico che conosco. Ora alla luce di quanto si favoleggiava sulle doti di questi mezzi io ho sempre sostenuto che se si vuole il meglio nel campo duri e puri noi ITALIANI SIAMO I MIGLIORI, la FB ne è il nostro rappresentante di punta ma non il solo!. Quindi premesso che nessuno vuole i battelli puri e duri perchè troppo stretti e privi di "lucine"( cercate di capire il senso : lucine sta per confort abitabilità) chi volesse il meglio dei duri e puri si compera mezzi come questo . Veniamo al battello in se, per camminare deve essere stretto , e santi non ci sono, è funzionale , certo, non ha e non mira una ricerca estetica. l mio pensiero invece è oltre queste due categorie , mezzi che fanno 70, 80, 90, nodi , non servono per il diportista,ma carene più performanti e efficenti di quelle che vediamo oggi sulla maggior parte dei battelli nostrani si, ma senza rinunciare tutti i gaget che fanno tanto piacere alle signore, o in gommone ci andate soli? spero d'essere stato più chiaro

[U - Boot 47]

spero d'essere stato più chiaro

Mika tanto, Il tuo ragionamento, senz'altro condivisibile, non ci azzecca co sto coso da 1 mil. di $$$ Ma ti sembra un gommone che un diportista , seppur facoltoso, può comprare ? Ma dai, finchè si scherza ok ma qui stiamo davanti ad un gommone ( ? ) veramente particolare probabilmente per un unico cliente che aspira solo a distinguersi cmq. Diverso il discorso sui FB x la guardia Costiera, Finanza etc. lì nulla da obliettare (son belli e credo navighino veramente da primi della classe !).

[Barbarossa]

Linea un po' dura, in stile Sorpion, mi piace.
La consolle dovrei vederla dal vivo.
È un gommone molto particolare e per pochi.
@ Dorado : ho provato a rompere il salvadanaio ma non funziona

[Federico C.]

Solo una riflessione sul ????.... Gommone.
Ma oltre i 50 nodi non credete sia molto importante curare anche l'aereodinamica della coperta?
Non mi sembra che quel coso abbia un buon cx, o sbaglio?