consumi Verado 200cv

[rikka71]

ho letto in giro che i nuovi verado 2008 hanno "risolto" il problema del consumo eccessivo di carburante vi risulta?
E' vero che il verado consuma moolto di piu' rispetto a yamaha e suzuki?
grazie
rik

[Federico C.]

10% grosso modo, ma in cambio hai qualcosa in più. Non ti regala niente , nessuno. Il molto se riferito al suzu, si riduce se riferito a Yama.

[dorado87]

spiega questa affermazione che non capisco?

[U - Boot 47]

10% grosso modo, ma in cambio hai qualcosa in più. Non ti regala niente , nessuno. Il molto se riferito al suzu, si riduce se riferito a Yama.

A Fede, sulla tua imparzialità verso i Black non abbiamo dubbi
Ricordo (ho la rivista a casa) che in occasione di una prova fatta al Circeo , su gommoni CAB 7,5 m identici e motorizzati 250 CV, con i tecnici delle case presenti.....altro che 10 % . Vado a memoria: il 10% era fino a ca. 3.500 g/min poi salendo si arrivava anche a superare il 30-35% .
Sicuramente avranno migliorato (ma anche gli altri non stanno a pettinare le bambole...) ma NON credo proprio che abbiano in parte recuperato il divario...
Con il 200Cv poi l'hanno fatta proprio grossa: prima 6 cil. poi 4 cil. Vallo a raccontare a chi ha aquistato quel "monumento" a 6 cil e poi si vede uscire un 200Cv molto più leggero. Mika gli hanno ridato i soldi ...

[rikka71]

purtroppo il mio concessionario vende solo mercury quindi sono costretto a prendere il verado,altrimenti avrei preso o il 175 suzuki o 150 yamaha.
povero me che mi dovro fare spesso circeo ponza e viceversa

[dorado87]

questo argomento mi interessa particolarmente perchè avrei voluto montare due 200 verado al posto dei 2 175 suz. ma non so se il gioco vale la candela. le prove di cui parlate le ho lette tutte ,ma mi sono reso conto che i motori vanno provati veramente. il 6 cilindri di verado è stato un fiasco troppo peso troppi consumi e andava come gli altri se non meno . poi è fondamentale provarli con lo steso mezzo .es ho provato il 175 suz sullo zar 61 mi sembrava un motore da corsa sul mio sembra pacioso forse è un po lungo di elica. fatto sta che non so se cambiare con due verado 200 che dalla loro hanno leggerezza e manette. qualcuno di voi ha il verado 200? i suz posso garantire che consumano veramente poco il pieno non finisce mai mediamente 35 40 litri ora a 23 25 nodi il primo anno pensavo fossero rotti gli indicaori della benzina non scendevano mai

[Simone]

purtroppo il mio concessionario vende solo mercury quindi sono costretto a prendere il verado

... e pensare di cambiare concessionario, no eh ?!?!?!

sei proprio "costretto" a servirti da lui

[rikka71]

purtroppo il mio concessionario vende solo mercury quindi sono costretto a prendere il verado

... e pensare di cambiare concessionario, no eh ?!?!?!

sei proprio "costretto" a servirti da lui

per vari motivi purtroppo no.

[roccia]

Se il tuo conce te lo regala benissimo

[giaco]

La prova di cui si parla era relativa ai "vecchi" Verado.
I nuovi, secondo quanto letto in giro, dovrebbero essere ben diversi sotto l'aspetto tecnico, pesano meno e consumano meno.
Purtroppo a quanto pare, qui nel forum non c'e' nessun testimone diretto. Sarebbe veramente interessante avere qualche notizia reale in piu'.

[giaco]

Dimenticavo un altro aspetto interessante: la sensibile riduzione del prezzo rispetto all'uscita.

[Federico C.]

10% grosso modo, ma in cambio hai qualcosa in più. Non ti regala niente , nessuno. Il molto se riferito al suzu, si riduce se riferito a Yama.

A Fede, sulla tua imparzialità verso i Black non abbiamo dubbi
Ricordo (ho la rivista a casa) che in occasione di una prova fatta al Circeo , su gommoni CAB 7,5 m identici e motorizzati 250 CV, con i tecnici delle case presenti.....altro che 10 % . Vado a memoria: il 10% era fino a ca. 3.500 g/min poi salendo si arrivava anche a superare il 30-35% .
Sicuramente avranno migliorato (ma anche gli altri non stanno a pettinare le bambole...) ma NON credo proprio che abbiano in parte recuperato il divario...
Con il 200Cv poi l'hanno fatta proprio grossa: prima 6 cil. poi 4 cil. Vallo a raccontare a chi ha aquistato quel "monumento" a 6 cil e poi si vede uscire un 200Cv molto più leggero. Mika gli hanno ridato i soldi ...

Allora Walter, sono convinto che lo sai benissimo, ma fai lo gnorri.
Perchè, secondo te, un 6 cilindri 2600cc è un 1700cc 4 cilindri.sono uguali!
Un motore compresso ha un rendimento più basso di un motore aspirato. Questo è un dato di progetto, non un obiettivo. L'obiettivo è tirare fuori una coppia inconsueta per un motore di quella potenza, e questo risultato è sicuramente stato ottenuto. Non so' se ti ricordi il 720 con 2 135 Verado, praticamente ti dava una botta che sdradicava il poggiareni. Quindi progettualmente il Verado consumerà un qualcosa in più per ottenere quello per il quale è stato progettato. Se uno deve tirare fuori dall'acqua carene MOLTO profonde tipo Mar.Co per capirci è una vera mano santa. Dorado sicuramente aquisteresti in accellerazione e prontezza , chiaramente mettendo benzina un po' più spesso.

Per Giaco, aggiongo i 5 anni di garanzia!!

[giaco]

Per Giaco, aggiongo i 5 anni di garanzia!!

questo e' valore aggiunto ........ 5 anni di garanzia su un motore marino sono veramente tanti

[titave]

Ciao,
vedo determinante anche l'uso che intendi fare.
Se fai trecento ore di moto l'anno il consumo ha un peso rilevante ma se ne fai trenta.....
In ogni caso i consumi si amplificano a manetta ma a velocità ottimale si livellano.
Tita

ps. i verado non mi vanno.......ma non ho nessuna prova per suffragare la mia antipatia....a Venezia ne ho visti DUE (2) in tutto, qui si vendono solo Yamaha (molti) e Suzuki (un po' meno..anche xchè costano meno, almeno qui)

[U - Boot 47]

Fede, anzi : Fedayn ; non fare " fumogeni e confusione ": Io mi riferisco alla prova reale e attendibile (stessi gommoni e in presenza dei tecnici delle case !). Domani, se vuoi, ti posto i dati e visto che non parliamo di sottomarche....il trattamento equilibrato è d'obbligo
Erano, se ricordo bene un Verado , un Yama e un Suzu. Cosa c'entra il discorso sulla cilindrata, la compressione, l'obiettivo etc..
Del 200CV ho solo fatto presente l'errore/scorrettezza nei confronti dei clienti che hanno aquistato il 200 - 6cil. (pesantissimo) e vedersi poi uscire un 200 Cv -4 cil....... Pensi che saranno stati felici a vedersi deprezzare commercialmente il loro aquisto ?
Sulla "spinta dei Verado" nessun dubbio , ma Kavolo, perchè ti ostini a confutare che consumi molto più dei 4 t aspirati:evil: .
Dorado, se capisco bene, non ne fa una questione di consumi ma sta valutando l'aspetto "maggior spinta" (che sicuramente hanno) rispetto ai 175 SUZU e su un MaxiGommone carico di ogni ben di Dio..
E' altresì consapevole che i consumi saliranno NOTEVOLMENTE ma ..quello è un altro discorso....
(Scusa Dorado se ti ho mal interpretato...).

[dorado87]

che consumino di più è acclarato , che vadano di più o abbiano più coppia non lo so io non sarei cosi sicuro rimane poi il dubbio sul fatto che durino! certo la garanzia di 5 anni potrebbe far ben pensare ma anche li bisogna leggerle le garanzie certo voi direte sul 350 non c'è

[U - Boot 47]

che consumino di più è acclarato , che vadano di più o abbiano più coppia non lo so io non sarei cosi sicuro rimane poi il dubbio sul fatto che durino! certo la garanzia di 5 anni potrebbe far ben pensare ma anche li bisogna leggerle le garanzie certo voi direte sul 350 non c'è

Hai ragione, pensa che ho chiesto a due dealer distinti riguardo alla Garanzia: uno, sicuramente più onesto, ha detto che non copre tutto, insomma ci sono dei distinguo, l'altro assicurava che TUTTO era coperto
Per onestà occorre dire che mentre i 2 anni qualsiasi casa è in dovere di coprire TUTTO (legge) le "estensioni" , p.es. il mio YAMA, fanno dei precisi distinguo....

[dorado87]

fatto sta che qui nessuno ha provato questo verado 200 a si antoni dicci tu ! come va questa macchina e rispetto a suzz? La mia impressione è la seguente suz è un trattore lo puoi mettere a 6100 giri per un settimana e non perde un giro qualche problema ai trim su 150 e 175 . Veradino forse più performante migliore scielta di eliche comandi da sogno ottimo rapporto peso potenza . illuminaci tu che sei l'unico ad averli provati entrambi


p.s. com'è andata la fiera di parigi io vado venerdi per lavoro

[Federico C.]

Fede, anzi : Fedayn ; non fare " fumogeni e confusione ": Io mi riferisco alla prova reale e attendibile (stessi gommoni e in presenza dei tecnici delle case !). Domani, se vuoi, ti posto i dati e visto che non parliamo di sottomarche....il trattamento equilibrato è d'obbligo
Erano, se ricordo bene un Verado , un Yama e un Suzu. Cosa c'entra il discorso sulla cilindrata, la compressione, l'obiettivo etc..
Del 200CV ho solo fatto presente l'errore/scorrettezza nei confronti dei clienti che hanno aquistato il 200 - 6cil. (pesantissimo) e vedersi poi uscire un 200 Cv -4 cil....... Pensi che saranno stati felici a vedersi deprezzare commercialmente il loro aquisto ?
Sulla "spinta dei Verado" nessun dubbio , ma Kavolo, perchè ti ostini a confutare che consumi molto più dei 4 t aspirati:evil: .
Dorado, se capisco bene, non ne fa una questione di consumi ma sta valutando l'aspetto "maggior spinta" (che sicuramente hanno) rispetto ai 175 SUZU e su un MaxiGommone carico di ogni ben di Dio..
E' altresì consapevole che i consumi saliranno NOTEVOLMENTE ma ..quello è un altro discorso....
(Scusa Dorado se ti ho mal interpretato...).

Walter ma quale prova reale??? Quella a tuo avviso è una prova reale?
Io non mi ostino, semplicemente NON esagero . Certo che consumi a WOT un po' di più, ma un po' non il doppio, e neppure il 35% in più come asserisci tu.
Non capisco invece dove sia la scorrettezza nei confronti dei clienti. Sono motori totalmente diversi come tecnologia e ovviamente come prezzi. Non vedo nessuna scorrettezza, semplicemente sono cose diverse e non confrontabili direttamente. Uno nasce 135 e arriva a 200, l'altro nasce 200 e arriva a 350, sono i 2 estremi chi si incontrano come una classe S 320 e una E320 secondo te l'utente della S è dispiaciuto?

[dorado87]

Difendere u boot non avrei ma pensato , penso che voglia dire che il 200 6 cilindri è stato un fiasco e quindi sostituito del 4 cilindri almeno in italia ,e che i clienti che vogliono vendere il 6 cilindri si trovano con un prodotto fortemente svalutato, un po come è successo con le evinrude che ha dovuto fare tanti aggiornamente su i suoi primi modelli a iniezione diretta che l'ha portata addirittura al fallimento. Non voglio dire che questo succeda a mer ma forse interpreto correttamente il pensiero di U se dice questo non succede e non è mai successo con i marchi giapponesi