All'uopo esorto l'amico Saxthemax a cancellare completamente quello vecchio per evitare un inutile doppione ed anche perché quello attuale si giova dell'esperienza d'uso delle ruotine negli ultimi 4 anni.
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Premessa
Tutti i gommoni smontabili, per loro stessa natura, sono soggetti ad essere spesso movimentati a partire dalla terraferma ove sono parcheggiati nel piazzale di un marina o nella postazione di un campeggio sul mare, oppure dall'auto o camper per raggiungere l'acqua per vararlo e viceversa. Le stesse operazioni alaggio/varo si ripetono altresì nel corso delle nostre escursioni quando raggiungiamo la spiaggetta deserta oppure per praticare il campeggio nautico.
Ebbene disporre di una buona coppia di ruotine montate sulla poppa ci consentiranno di svolgere più agevolmente tutte le operazioni descritte: esse rappresentano una preziosa mano Santa, l'aiuto del compagno che ci manca nelle escursioni in solitario. Grazie a loro il battello, già pronto a navigare, rulla con poco sforzo su qualsiasi fondo fino a galleggiare per prendere il largo senza alcun rischio di sfregare il tessuto per terra. Esse sono davvero l'anello di congiunzione tra mare e terra essendo in grado di rendere meno faticosa, piacevole e divertente la pratica di questa meravigliosa passione gommonautica.
Giungiamo così a considerare questo prezioso accessorio come parte integrante delle nostre dotazioni di bordo così come lo sono i remi, l'àncora ecc.
Ma quali ruotine scegliere tra tutte quelle disponibili sul mercato? Come montarle sulla poppa per ottimizzare il loro funzionamento?
Proviamo insieme ad individuare la soluzione migliore.
Come dovrebbero essere fatte le ruotine ideali
Dopo aver fatto in passato varie esperienze d'uso di questo accessorio su 3 diversi smontabili, per la verità con risultati mediocri, ritengo di aver messo a punto i seguenti 7 "punti fermi" di come debbano essere fatte e istallate che elenco di seguito in ordine di importanza:
(1) Devono avere il battistrada più largo possibile per poter rullare agevolmente su qualsiasi superficie senza affossarsi come la sabbia asciutta, il ghiaino, sassaie sconnesse, ecc.;
(2) I bracci di sostegno devono possedere una cerniera che consenta loro di ruotare con un'unica veloce manovra a 180° in due distinte posizioni: 1) ribaltate in alto durante la navigazione restano affiancate al fuoribordo oppure 2) ribaltate in basso si posizionano pronte per rullare a terra nel corso degli spostamenti a secco;
(3) I bracci di sostegno devono possedere una piega a 45° in corrispondenza dell'angolo poppa/carena per conseguire due vantaggi: 1) ribaltate in alto in navigazione esse restano interamente sbalzate fuori oltre lo specchio di poppa e 2) ribaltate in basso esse si posizionano completamente sotto la carena spostando il baricentro verso poppa e alleggerendo così il peso sul maniglione di prora;
(4) Quando le ruotine sono operative devono posizionarsi a 3-4cm di distanza sotto la carena ed inoltre, col fuoribordo in verticale in assetto di marcia, la parte estrema della pinna del suo piede deve restare sollevata da terra 3-4cm.;
(5) Durante il rullaggio devono mantenersi stabili ed equilibrate senza subire deformazioni anche con forte carico o in occasioni di colpi secchi in verticale;
(6) Devono posizionarsi più distanti possibili tra loro per acquisire la massima stabilità del battello in fase di rullaggio;
(7) Devono essere in acciaio inox scatolato col miglior rapporto robustezza/leggerezza.
Cosa si trova in commercio con dette caratteristiche
A ben guardare, purtroppo, non si trovano in commercio ruotine che riassumano tutte insieme le caratteristiche ideali che ho descritto. I vari costruttori si limitano ad uno standard di massima che possa più o meno adattarsi alla maggioranza dei battelli i quali a loro volta si differenziano sia per le diverse dimensioni che per i fuoribordo adottati. Si assiste così ad accoppiamenti con pesanti compromessi che spesso mortificano la funzione stessa di questo prezioso accessorio come ad esempio nella foto che segue in pieno contrasto con le indicazioni ideali che ho esposto:
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-- le ruotine sono delle diametro 26: sotto il peso aggiunto del fuoribordo esse si affosseranno con facilità quando rullano nei fondi cedevoli (sabbia asciutta, granulosa ecc.),
-- sono montate sulle estremità di bracci rettilinei: il baricentro è sbilanciato verso prora appesantendo molto il maniglione e inoltre, da ribaltate in alto, parte delle ruotine invaderanno lo spazio aereo all'interno del gommo,
-- i bracci di sostegno sono molto lunghi (probabilmente 60-70cm sotto la carena): in questo modo varare con fondali bassi sarà difficoltoso perché il battello per galleggiare necessita di almeno 80-90cm. di profondità,
-- infine è macchinoso il sistema di aggancio per passare da ruote su a ruote giù rallentando l'esecuzione delle manovre.
Come fare? l'unica soluzione possibile è quella di acquisire un articolo che meglio si presti ad essere modificato ricorrendo ad un "fai da te" per poter raggiungere gli obbiettivi che ci siamo prefissi.
Vediamo come.
Scelta dell'articolo più adatto da modificare
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Ho scelto questo articolo della Osculati perché mi è parso particolarmente adatto per essere modificato realizzando tutte le specifiche che ho elencato.
I bracci sono quadrati inox di 35mm ed il punto di piega a 45° è particolarmente robusto avendo le pareti laterali rettilinee.
Ora mettiamoci all'opera per eseguire punto per punto le modifiche da effettuare.
(1) Devono avere il battistrada più largo possibile per poter rullare agevolmente su qualsiasi superficie senza affossarsi come la sabbia asciutta, il ghiaino ecc.
Allorquando approdiamo in una spiaggia per alare il battello al culmine della battigia rullando sulla sabbia fine bagnata dura e compatta, qualsiasi tipo di ruotine se la cava bene per percorrere quei pochi metri che ci allontanano dall'acqua.
Ma specie nelle spiaggette lungo le coste montuose la battigia può essere formata da una sabbia grossolana o ghiaino molto cedevoli oppure sassaiole più o meno sconnesse. E' in questi casi che la ridotta superficie d'appoggio delle ruotine, sotto il peso aggiunto di motore e accessori, le fa sprofondare impietosamente rendendo davvero difficoltosa la loro rotazione. Altrettanto accade quando movimentiamo il battello dall'auto o dal campeggio per attraversare tutta la spiaggia rullando sulla sabbia asciutta prima di raggiungere l'acqua.
Come risolvere o attenuare questo grosso limite comune a tutte le ruotine in commercio?
L'idea vincente mi è venuta osservando alcune carrozzine per neonati che dispongono di bracci a terra con un perno trasversale nel quale sono montate una coppia di ruotine (una per lato).
Questa soluzione, applicata su di uno smontabile, oltre a raddoppiare la superficie d'appoggio a terra, annulla totalmente le tensioni di sbilanciamento e torsione che si generano sui bracci di sostegno - comuni a tutte le ruotine attualmente in commercio - rendendo l'insieme ben più robusto e scorrevole.
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Finalmente adesso non ci sono più limiti dove rullare col mio Zodiac Fastroller di 3,25m motorizzato 9.9hp sulla cui poppa ho montato una doppia coppia di ruotine modificando opportunamente quelle della Osculati.
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Grazie ai cuscinetti ingabbiati presenti nei mozzi (coi cilindretti che ho sostituito in acciaio inox), le ruotine ruotano agevolmente quando me lo traino con la mountain bike a partire da casa per raggungere la spiaggia distante 800m. Poi lo traino facilmente a mano sulla sabbia fino all'acqua per infine vararlo e prendere il largo volando in planata in mare aperto e assaporando le emozioni uniche che solo uno smontabile può procurare.
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Senza l'aiuto di quelle ruotine non avrei mai potuto effettuare i numerosi vari e alaggi percorrendo in solitario quasi 700mgl lungo la costa spagnola nei tre raids successivi del 2014-15-16 praticando il campeggio nautico. Che bellezza poter fare uscire/entrare dall'acqua il mio Eta Beta con tanta facilità! Una dimensione di libertà incomparabile! Un divertimento che mi ha fatto riscoprire i verdi anni della mia passione gommonautica.
Con una puntina di orgoglio rivendico la validità di quelle modifiche fatte dopo 4 anni di uso intensivo, al punto che anche oggi le rifarei allo stesso modo.
continua...
