Revisione freni carrello ellebi 1500 KG

[Cerri]

Finita la stagione nautica si passa a fare una revisione al nostro amato carrello per mantenerlo efficente per il prossimo anno .
Il carrello che posseggo è un Ellebi portata max 1500 Kg ,visto che mi capita spesso di mettere le ruote a mollo nell'acqua dolce del lago ogni fine stagione verifico l'efficenza dei freni del carrello, in particolare lo spessore dei ferrodi e la loro condizione ,già che si smonta per la verifica eseguo una manutenzione generale del sistema frenante e dei cuscinetti.
Passiamo a dettagliare l'operazione di smontaggio dei tamburi :

per smonatre il tamburo si deve prima togliere la calotta copri mozzo,per fare questa operazione si può usare un grosso cacciavite a taglio e un martello,picchiando in diagonale sul bordo attorno alla calotta si va a rimuovere la stessa dal tamburo
si danno colpi leggeri tutto intorno per evitare che si deformi

Una volta tolta la calotta si vede il dado che tiene i cuscinetti posti sul tamburo vincolati al mozzo.

a questo punto si da una pulita al grasso che ricopre il dado e con una chiave a tubo lo si toglie.

[Cerri]

Tolto il tamburo si ha difronte il sistema frenante composto dalle ganasce e dal leverismo che le fa azionare

su un lato si ha il punto fisso delle ganasce composto da un cuneo di regolazione

dall'altro lato si ha il leverismo che fa aprire le ganasce che poi andranno a frenare il tamburo .

le ganasce sono tenute fissate tramite delle molle

a prima vista sembra tutto ruggine in realtà quello che si vede è anche polvere di ferrodo consumato .
All'interno del tamburo si nota diversa ruggine

a questo punto con una spazzola di ferro montata sul trapano si da una pulita

[Cerri]

Le ganasce sembrano molto sporche

anche loro hanno bisogno di una spazzolatina e questo è il risultato

le molle,il cuneo di regolazione e il sistema di leverismo delle ganasce con un pò di diluente tornano come nuovi

[Cerri]

Data una pulita al tamburo ,alle ganasce e al porta mozzo ,per mantenere più a lungo le parti metalliche intaccate dalla ruggine e ripulite si passa a una verniciatura, andando a ricoprire le zone che non devono per nessun motivo essere intaccate dalla vernice con dello schotch di carta.

[Cerri]

Fatto asciugare la vernice si passa a togliere lo schotch di carta e il tamburo si presenta cosi

[Cerri]

Ora non rimane che rimontare il tutto partendo dalle ganasce

nel procedere al rimontaggio delle ganasce bisogna fare attenzione che siano posizionate correttamente nelle sedi di lavoro e che le molle di fissaggio siano ben posizionate nella loro sede

[Cerri]

Posizionate correttamente le ganasce e fissate con le molle si va a rimontare il tamburo ,prima però si verifica che il paraolio sia integro e non presenti abrasioni altrimenti va sostituito

paraolio.jpg (44.91 KiB) Visto 6066 volte

anche i cuscinetti vanno controllati che non siano grippati o rovinati ,fatto questi controlli si passa a lubrificare con grasso per cuscinetti tutto l'interno del tamburo ,poi lo si posiziona e lo si fissa al mozzo con la rondella ed un nuovo dado perchè quello smontato in precedenza va sostituito salvo che non sia uno di quelli autobloccanti .
Il dado va serrato fino a comprimere i cuscinetti poi si torna indietro di mezzo giro per evitare che i cuscinetti essendo del tipo conici reggispinta lavorino senza un minimo di gioco,questo fa si che non si surriscaldino .

[boar]

da precisare che i due ferodi sono diversi tra loro e si riconoscono dai fori diversi su di essi, uno dei due è più piccolo, almeno nella versione con gli sganci per la retromarcia

[boar]

Cerri hai gia aquistato il kit ganasce? se si dove? grazie

[Cerri]

da precisare che i due ferodi sono diversi tra loro e si riconoscono dai fori diversi su di essi, uno dei due è più piccolo, almeno nella versione con gli sganci per la retromarcia

No in questo caso sono uguali come dimensione si differenziano solo dal foro posto vicino alla molla che tiene assieme le due ganasce in quello superiore è a forma di rombo mentre in quello inferiore è a forma ellittica e lo si vede bene in queste due foto

[Cerri]

Cerri hai gia aquistato il kit ganasce? se si dove? grazie

Per evitare di sbagliare quando si acquistano si va col campione dal concessionario ,oppure con i dati del libretto si possono richiedere a Fulviotec

[mboy]

Paolo...ci sarebbero anche i miei! E sono quattro!

[Cerri]

Cerri hai gia aquistato il kit ganasce? se si dove? grazie

Per evitare di sbagliare quando si acquistano si va col campione dal concessionario ,oppure con i dati del libretto si possono richiedere a Fulviotec

http://www.demattianautica.com/index.ph ... 3444e75bd2

[Cerri]

Paolo...ci sarebbero anche i miei! E sono quattro!

i tuoi sono nuovi di pacca

[Francomaffio]

Paolo, ma per capire se devo sostituire le ganasce devo necessariamente effettuare lo smontaggio o c'è qualche sistema più smart e rapido?
Grazie ciao
Franco

[boar]

no cerri non differiscono solo dai fori, se non hai già rimontato tutto confrontali tra loro e vedrai che uno è più corto dell altro,
non intendevo come fare per ordinarli, ma dove, visto che vicino a me ci sono solo incompetenti e un amico che gli faccio manutenzione per sbaglio a buttato un allarga ceppi e non riusciamo a reperirlo qui in zona

[boar]

Francomaffio se i tamburi sono gli stessi di cerri ci sono due fori dove puoi dare un occhiata allo spessore aiutandoti con una lampada, però ogni tanto smontare e verificare il tutto è meglio

[boar]

scusa Francomaffio ma il modello di cerri è quello senza fori quindi non puoi verificare senza smontare

[boar]

in pratica alcuni tamburi hanno dei fori come quelli che ho disegnato in questa immagine

tamburo%20 bis.jpg (160.57 KiB) Visto 6060 volte

[Cerri]

no cerri non differiscono solo dai fori, se non hai già rimontato tutto confrontali tra loro e vedrai che uno è più corto dell altro,

Ho messo come titolo revisione freni carrello ellebi 1500 Kg forse per te ci voleva l'esatto modello del carrello per farti capire che le ganasce sono esattamente identiche ,ho postato anche le foto dove si vede bene che sono uguali come dimensioni e lunghezza ,e differiscono solo dalla foratura che ti ho già evidenziato in precedenza .
Ogni modello di sistema frenante ha caratteristiche diverse in base al modello del carrello o alla casa costruttrice che li ha assemblati.

non intendevo come fare per ordinarli, ma dove, visto che vicino a me ci sono solo incompetenti e un amico che gli faccio manutenzione per sbaglio a buttato un allarga ceppi e non riusciamo a reperirlo qui in zona

Ti ho già risposto ma vedo che non sei attento su quello che ti ho scritto
comunque in rete non troverai mai l'allaga ceppi perchè non è un accessorio soggetto ad usura, pertanto lo puoi trovare solo da un concessionario o richiederlo direttamente alla casa.