ULTIMA " CREAZIONE " DI FRANCO DONNO. SM.56

[JEBO]

Con grande piacere ma anche nostalgia ecco il PROTOTIPO SM.56 dedicato ai pescatori ( al momento ) pensato e portato a compimento, sulla carta dal famoso Ing. Franco Donno.
Poi come purtroppo sappiamo scomparso in fase di costruzione , ma i suoi più stretti collaboratori seguendo scrupolosamente i disegni hanno completato il primo PROTOTIPO. a breve, seguiranno le prove in acqua. allego alcune immagini gentilmente postatemi da amico comune.
é scontato che, accettano " consigli " sempre con la famosa .........ottica costruttiva
Per quanto mi riguarda , da vecchio e sfegatato Marshalista auguro a questa nuova ed innovativa idea di gommone tanta fortuna.

[Bukwald]

Graaandiiiiiii ! ! ! !

[lupo.lesso]

Bene che le foto grazie a jebo, siano approdate sul forum !

Che dire.... Franco sempre avanti.. Alluminio e tubolari.. Pieni?

Innovativo e' dir poco..

[svago]

Bellissimo nella sua cattiveria da pesca!!

i tubolari???? alluminio ricoperti??

[Branchia]

bella roba eh ?
Sono veramente curioso di conoscere il comportamento in acqua, il nostro grande Ingegnere ha colpito ancora.
Franco sei sempre il piu grande

[Francomaffio]

Bellissimo nella sua cattiveria da pesca!!

Concordo ma auguro che nei prossimi esemplari siano curati meglio i coni di poppa.
Ciao Franco

[flinko]

chiarite se quei tubolari sono gonfi di aria?

[Francomaffio]

chiarite se quei tubolari sono gonfi di aria?

Se è alluminio dovrebbero essere pieni di polistirolo

[alessandro]

A volte ritornano!
Mi fate un po rabbia con tutte ste moine....SGRUNT!
Suvvia un po di obiettività, la linea della murata da disegno sembra molto accattivante, ma nella realizzazione mi risulta meno riuscita.
Usare l'alluminio non è certo una novità, il difficile è riuscire ad immaginare delle forme che siano realizzabili con questa tecnica senza mettere in luce i limiti di finitura, Akes in questo è il più bravo di tutti, in questa realizzazione vedo tali e tanti spigoli e saldature che non posso far passare per belle nella mia testa.
Il tubo in foam ha il vantaggio che lascia più spazio a bordo ma di contro partita:
-non è elastico come gonfio d'aria pertanto in caso di impatto è possibile che necessiti di sostituzione laddove un tubo tradizionale rimbalzerebbe senza conseguenze
-non assorbe gli impatti sulle onde come uno classico pertanto non naviga come un gommone ma come una barca (buona o cattiva non lo discuto)
-un tubo gonfio di aria è autopertante e leggero, in questo caso il foam è più pesante dell'aria e la rigidità strutturale (tenerlo in posizione) deve essere demandata ad una struttura in alluminio (murata) che pesa ulteriormente
-estetica di un tubo in foam è più bizzarra e lascia spazio alla creatività, certo che se poi fai errori di finitura così grossolani....
Se poi piace e si vuole aggiungere il valore commemorativo ben venga, se pensano di aver fatto "scopa" con un prodotto superiore ai concorrenti mi spiace ma è tutto da dimostrare.
Interessante la discussione e bravissimo Jebo nel averci dato la possibilità di esserne partecipi.
La scritta Donno su sfondo nero fa molto Adams's family

[alessandro]

Ho riletto quanto ho scritto sopra e temo di essere frainteso, il mio è un parere tecnico che si basa su ovvietà, nessun desiderio ed intenzione di danneggiare l'immagine di questo prodotto che di base ha il pregio di essere fuori dal coro e con delle basi progettuali solidissime.
Franco Donno trattandosi di nome proprio di persona andrebbe scritto maiuscolo senza ombra di se e ma
Aggiungo delle domande per interesse diretto al prodotto:
Di che cantiere stiamo parlando?
Che certificazioni ha il battello?
Si tratta di un impresa mirata alla costuzione e commercializzazione o solo costruzione o solo vendito o altro?

[chewbacca]

In questi ultimi tempi sono andato spesso a trovare gli amici di sm (seamachine), su facebook si possono trovare riferimenti: Spirito Marshall: le Ombre Rosse di ieri, oggi e domani. Il sito http://www.seamachine.it è ancora in fase di sviluppo.
Questo battello è da considerarsi il n.0 e non il n.1: è il banco di prova dove si sono testate tutte le nuove soluzioni e la loro realizzazione pratica.
I tubi non sono né in alluminio né in foam.
I materiali scelti sono quanto di meglio il mercato (mondiale) può offrire, tuttavia proprio perchè alcune soluzioni sono totalmente nuove ci sono stati anche dei problemi nella realizzazione pratica che sono serviti sia a fare esperienza sia a capire come migliorare la tecnica costruttiva.
La realizzazione dei tubi è stata curata dalla CMboat, un azienda che per competenza, professionalità ed esperienza non credo abbia bisogno di presentazioni. Tuttavia alcune imperfezioni di questo prototipo sono proprio dovute all'innovativo progetto ed ai materiali che necessitano di particolari accorgimenti.
La componentistica tutta (passacavi, componenti elettrici, luci, ferramenta e quant'altro) è stata scelta con un criterio di qualità e non di prezzo.

In ogni caso domani andrò con i ragazzi di sm per il battesimo in acqua, sia per togliermi la curiosità di come naviga e anche per fare qualche video e scatto.
Se avete richieste particolari su foto/video si accettano volentieri suggerimenti.

Il gommone attualmente non è ancora omologato/certificato.

Qualche numero: lft 570, larghezza 230, larghezza interna 170, è ancora da pesare... la motorizzazione del test sarà lo yamaha F40G

[Akeswins]

che dire... innanzitutto che è INUTILE chiedere come navigherà: lo vedo io da qui, bene.
Le pressioni, depressioni, accelerazioni, decelerazioni, di flusso (cit. FDonno) sono state gestite in questi volumi il cui andamento è quello che io ritengo giusto e che uso per le mie barche in alluminio .
Idem la parte del giardinetto rialzata che termina con quella curva dolce rastremata verso poppa. Pertanto vedo , anche se così non è, "aria di famiglia" Una piccola modifica negli esemplari successivi sul tubo a poppa per "rialzargli un pò il sedere" e farlo uguale al profilo di progetto, e sarà perfetto.
Il doppio cavallino di prua servirà ad assorbire le onde più grosse e per la deflessione degli spruzzi c'è il primo pattino , che oltre a raccordare il flusso defletterà le piccole onde, mentre per altezze più importanti lavorerà la prua con il ginocchio (e questa è una chicca) inclinato verso l' esterno e non orizzontale, fino a poppa.
Certe soluzioni sono da guardare con interesse, come lo specchio di poppa che vedo con 2 profilati traversali sui quali monta il cavalletto del motore (serviranno per irrobustire la forma dello specchio e risparmiare peso), le plancette "flappate",
il grigliato di rinforzo con doppia lamiera di longherone e madiere, che ha consentito sicuramente di usare un piccolo spessore mantenendo una grande robustezza ed elasticità (a proposito , sarei veramente curioso di sapere se è stata montata prima l' ossatura o prima lo scafo con un ossatura provvisoria), l' AirTop benchè un pò piccino , la posizione di guida ergonomica,e il mix alluminio di scafo e vetroresina in coperta (qui molta attenzione deve essere posta nell' unione tra le parti).
IL tubolare "solido", simula una murata ma è più robusto di un tubo convenzionale (non si fora con gli ami) e più "friendly" di una murata rigida nelle accostate.. anche se costerà sicuramente uno sproposito in più sia dell' uno che dell' altra.
Avendo conosciuto personalmente Franco ritengo poco probabile che il "collar" non sia strutturale e che sia invece "portato dietro" dalla struttura dello scafo. Intanto vedo , se non erro, una valvola sul giardinetto.. credo che in qualche modo il cilindro maestro ci sia..
Il layout pescasportivo non è neanche da discutere, il gommone è stato fatto tutto in questa funzione. Invece non sono un grande amante dei portelli in plastica su pagliolato: sono stagni solo in teoria. Nemmeno alla pioggia, dopo qualche tempo.
Ritengo sicuramente una scelta obbligata l' aver studiato la postazione di guida e l' airtop per una persona sola, vista la larghezza interna. Era l' unica soluzione.D' altronde non è un mezzo studiato per le uscite di coppia.
Ci avrei visto anche bene un plexiglas protettivo applicato sui tubi, più che un parabrezza piccolo su consolle, ma credo che questo on demand sia un punto aggirabile.
Lo specchio di poppa ultrabasso .. I love it, per la pesca è il massimo, se la coperta è autosvuotante non c'è alcun problema che l' onda da poppa entri (un pò come sui rimorchiatori oceanici),e non è questo un mezzo dove si va con i mocassini da non bagnare... più che altro andrà aggirato l' ostacolo certificativo dell' altezza di downflooding perchè l' ingresso cavi (punto non stagno) mi sembra bassino.
Credo che lo specchio di poppa sia gambo L quindi pagliolato ben alto e autosvuotante.
Ovviamente so benissimo che questo è il prototipo quindi non mi metto nemmeno a fare considerazioni inutili sulla finiture , l' importante ora è "la base".
Riguardo al peso, non è stato pesato dal vero ma sono arcisicuro che il peso da progetto esiste eccome ed è stimato con precisione al Kg..
E infine sono curiosissimo di vedere le prestazioni in mare di questa piccola motovedetta motorizzata con il 40/70.. dovrebbe avere un peso simile all' Akes 19 , forse un pò meno

[JEBO]

vi prego di credermi sulla .....fiducia , non è piaggeria quando dico:
Akes, la professionalità fatta persona.
preciso, sintetico, essenziale e critico dove serve.
bravo come il solito

[Mimi20]

Più guardo questo prototipo e più mi piace, estetica molto aggressiva e lineare.
Considerando che é allestito prettamente per la pesca, questo tocco "spartano" ci sta bene.
Dalle foto, trovo molto interessante il pattino pronunciato molto vicino alla curva di prua, come si evince dalle foto postate da JEBO

@Alessandro; trovo un po' inopportuno il suo intervento e forse un tantino irrispettoso nei confronti di chi ha donato una vita alla nautica regalandoci tante carene di successo, sembrano pensieri di uno che conosco (...conoscevo)
Pensandoci bene anche io sono invidioso

@Akeswins intervento

[ale170]

A volte ritornano!
Mi fate un po rabbia con tutte ste moine....SGRUNT!
Suvvia un po di obiettività, la linea della murata da disegno sembra molto accattivante, ma nella realizzazione mi risulta meno riuscita.
Usare l'alluminio non è certo una novità, il difficile è riuscire ad immaginare delle forme che siano realizzabili con questa tecnica senza mettere in luce i limiti di finitura, Akes in questo è il più bravo di tutti, in questa realizzazione vedo tali e tanti spigoli e saldature che non posso far passare per belle nella mia testa.
Il tubo in foam ha il vantaggio che lascia più spazio a bordo ma di contro partita:
-non è elastico come gonfio d'aria pertanto in caso di impatto è possibile che necessiti di sostituzione laddove un tubo tradizionale rimbalzerebbe senza conseguenze
-non assorbe gli impatti sulle onde come uno classico pertanto non naviga come un gommone ma come una barca (buona o cattiva non lo discuto)
-un tubo gonfio di aria è autopertante e leggero, in questo caso il foam è più pesante dell'aria e la rigidità strutturale (tenerlo in posizione) deve essere demandata ad una struttura in alluminio (murata) che pesa ulteriormente
-estetica di un tubo in foam è più bizzarra e lascia spazio alla creatività, certo che se poi fai errori di finitura così grossolani....
Se poi piace e si vuole aggiungere il valore commemorativo ben venga, se pensano di aver fatto "scopa" con un prodotto superiore ai concorrenti mi spiace ma è tutto da dimostrare.
Interessante la discussione e bravissimo Jebo nel averci dato la possibilità di esserne partecipi.
La scritta Donno su sfondo nero fa molto Adams's family

ciao Alessandro, per quanto riguarda gli spigoli e saldature a vista posso garantirti che tutti i cordoni testa a testa (BW) sono stati rasati finemente mentre quelli rimasti a "vista" sono quelli d'angolo (FW) che come ben saprai non possono essere rasati a zero. i difetti di finitura sono dovuti allo status prototipale del battello, di meglio non si poteva (ne serviva) fare.
Mi aspetto questo tipo di critiche dal mezzo n°1 che dovrà essere impeccabile in ogni suo dettaglio.

PS: in SM l'unica cosa che si intende per "scopa" è l'attrezzo che si usa per raccogliere i trucioli di alluminio dal pavimento. saranno le onde, il vento, il sole, i pesci e soprattutto i feedback degli armatori a qualificare questo progetto.

ciao
Pasquale

[lupo.lesso]

A me fa immenso piacero sto topic . Prima di tutto per i pareri tecnici di chi ne sa più di me per un progetto così fuori dagli schemi.

Alessandro dice il vero qundo parla di moine..è così!. Io non sono mai stato incline algi elogi, meno che mai per lo stile da fan..anzi caratterialmente mi posiziono in automatico contro l'esercito dei fan.... ma con Franco mi spiace no,non ce la faccio! dichiaro spudoratamente di essere suo fan senza ritegno. Mi permette di navigare con serietà ed onestà senza essere al repentaglio ed in pericolo!

chiusa questa mia esternazione, sarebbe interessante saper per quanto riguarda il layut, la distanza tra seduta e specchio di poppa.

[sansacs]

Grazie Jebo per averci fatto vedere questa realtà Sulla carena credo non ci siano dubbi,da uno che le progettava come pochi
Akes ha fatto un analisi che la dice lunga,su questo progetto,e che condivido in toto

[Gian]

Grazie Jebo per averci fatto vedere questa realtà Sulla carena credo non ci siano dubbi,da uno che le progettava come pochi
Akes ha fatto un analisi che la dice lunga,su questo progetto,e che condivido in toto

[Jachi]

vi prego di credermi sulla .....fiducia , non è piaggeria quando dico:
Akes, la professionalità fatta persona.
preciso, sintetico, essenziale e critico dove serve.
bravo come il solito

quoto al 100%, e ringrazio Akes che ha illustrato le novità con un solo sguardo.

su mezzo, dal basso della mia esperienza di mero utilizzatore finale non pescatore, dico che a me il mezzo esteticamente non piace.

(evidentemente sono vecchio e incapace di apprezzare le novità)

[Cerri]

Non so se il tubolare è coperto da brevetto ma la parte superiore e inferiore è gonfiabile per dare una forma tondeggiante ,mentre la parte centrale è fatta di un materiale leggero e galleggiante e sopratutto assorbe gli urti ,se si va a vedere le prime due foto postate si nota che i tubolari sono fissati alla carena con dei bulloncini ,lascio che sia il costruttore a darci maggiori ragguagli in merito