Cab Silverado 8,40-8,50 cabinato ???

[Uauaton V]

Prima delle vacanze 2014 ho sbirciato e fotografato in casa il nuovo progetto Cab.
Vincenzo è al lavoro del nuovo CAB/8,40-8,50 cabinato, e si che è un momento di crisi pazzesca nel settore nautico, ma come dice anche il proverbio chi dorme non………….. cosi quanto Vincenzo aveva nel cassetto piano piano sta venendo alla luce, e senza far troppo rumore sviscera tutti i problemi, per dare giustamente ( Totò diceva e io pagooooooo )come sua abitudine un prodotto ad alto livello del resto come ci ha già abituato il cantiere CAB.
Come si vede il lavoro di progettazione dello stampo carena è quasi terminato mentre per la parte coperta sono in via di rifinitura gli ultimi disegni con tutti gli interrogativi del caso
Le foto le ho rubate con il telefonino durante una delle mie solite visite all’amico, per queste pubblicazioni spero di non doverci litigare e spero mi lasci ancora girare indisturbato per la fabbrica, ( certo i primi tempi mi marcherà stretto ) pubblicamente scusami Vincenzo ma in questi momenti di crisi noi appassionati abbiamo sete di notizie che ci facciano sperare in un mare migliore.

Le foto le ho rimesse da pag. 3 in poi

[Uauaton V]

ancora altre foto

le foto le ho rimesse da pag. 3 in poi

[Uauaton V]

la linea Silverado aumenta ancora con varie plancette adeguate per uno o due motori e entrobordo,,,, a quando la vela???

[Uauaton V]

ultima spiata



[color=#0000FF]le foto le ho rimesse da pag. 3 in poi[/color]

[jaco]

Ciao Uauaton V,
grazie per la soffiata......molto gradita.
Conoscendo la qualità del cantiere e la serietà ne uscirà qualcosa di straordinario.
Sai già se sarà carrellabile? Non ti chiedo altro pe non essere invadente nei iguardi del cantiere ma qualsiasi altra info tecnica sarà ben accetta.

Jaco

[Akeswins]

Cesshhh... foto trafugate a Mr. Cab

la foto nel telefonino è senza i pattini... qui ve la mostro CON

[Jonathan]

appena ho visto la foto del telefonino , la prima cosa che ho pensato,....questa carena la disegnata sicuramente akes è uno stile inconfondibile, ed infatti ecco che esce il resto

[Uauaton V]

Cesshhh... foto trafugate a Mr. Cab

la foto nel telefonino è senza i pattini... qui ve la mostro CON

Sono di casa, spero nell'assoluzione

Jaco parlando con Vincenzo mi ha detto che rientra nei trasportabili cm. 250, il peso sarà da vedere a opera finita a secondo di quanto si installa, ma solo il gommone sui 1500/1600 (poi verificheremo comunque)

Durante la mia chiaccherata a Vincenzo ho visto i pochi capelli raddrizzarsi e gli occhi brillare quando gli ho chiesto a che punto è la carena del 10 m. sportiva ,,,,,, quindi di conseguenza giro la domanda a chi ha già disegnato l'8,40-8,50 ( poi lo misureremo)

A che punto è egr.signor Akes ???

[Blackfin]

Ammazzela se è profonda! Qualche indiscrezione sul tipo di laminazione?

[Uauaton V]

sul cell. ne era rimasta una

[jaco]

Jaco parlando con Vincenzo mi ha detto che rientra nei trasportabili cm. 250, il peso sarà da vedere a opera finita a secondo di quanto si installa, ma solo il gommone sui 1500/1600 (poi verificheremo comunque)

Questa è una nota positiva, in quanto per chi vuol viaggiare e navigare è fondamentale carrellare (chiaramente con tutte le accortezze e scomodità del caso che questo tipo di battelli posson dare attaccati a una macchina IMHO).
Veramente molto bello..........

[Uauaton V]

:shock: Ammazzela se è profonda! Qualche indiscrezione sul tipo di laminazione?

da sempre la Cab produce quindi anche il mio gommone, per i primi strati carena e coperta con resina vinilester e tutta l'altra stratificazione in resina poliester isoftalica poi il gelcot neopentilico (non sono esperto di resine perchè sono molto allergico ai prodotti che compongono le resine ma nella sede della CAB gli stampi per mia fortuna arrivano già puliti )

Poi a richiesta e con un sostanziale anticipo credo che Vincenzo li possa produrre come il cliente desidera

[Blackfin]

Si tratta quindi di laminazione manuale (metodo classico non sottovuoto)?

[Uauaton V]

Si tratta quindi di laminazione manuale (metodo classico non sottovuoto)?

Si certo

[Akeswins]

Durante la mia chiaccherata a Vincenzo ho visto i pochi capelli raddrizzarsi e gli occhi brillare quando gli ho chiesto a che punto è la carena del 10 m. sportiva ,,,,,, quindi di conseguenza giro la domanda a chi ha già disegnato l'8,40-8,50 ( poi lo misureremo)

A che punto è egr.signor Akes ???

Ammazza quasi ne sai più di me!

Siamo ancora alla fase "requisiti", su carta ancora nulla... l' idea è molto buona, chiaramente in questo periodo bisogna sempre farsi i conti , ma tanto lo conosco , è solo questione di tempo..appena possibile il mostricciattolo prenderà forma.

Si tratta quindi di laminazione manuale (metodo classico non sottovuoto)?

Laminazione manuale, ma le premiate maestranze Sarde riescono a ottenere un laminato con rapporto vetro/resina vicino a quello dell' infusione. La laminazione come tradizione è abbondante perchè il mezzo non si deve mai rompere. Comunque la carena è progettata per non portare a spasso una barca molto leggera, e questo è anche un motivo per cui sull' 840/850 non opterei per l' infusione.

[Uauaton V]

lavorate bene grazie,
che fra 1-2 anni ( nel frattempo vedo il primo ) io sarò in coda per navigarci in acque Greche

Per la costruzione concordo sia alla vecchia e solida maniera, non mi interessano le prestazioni preferisco navigare bene tra i 37 e i 60 Km/h con un gommone solido per affrontare in comodità le onde Greche

Alcuni scafi del cantiere CAB hanno anni e anni e da buon professionista del settore Vincenzo sa bene che non si può puntare solo sulla professionalità sul bel progetto o la robustezza delle costruzioni, un certo rinnovamento deve coinvolgere tutti i vecchi progetti e dato che è nello spirito di Vincenzo avere anche una imbarcazione performante, penso che dopo l'8,40-8,50 non farà girare i pollici quindi .............

Grazie della celere risposta egr. signor Akes

Nel caso mi tornasse la voglia di correre (già corro per lavoro tutti i santi giorni) sceglierei una gommone con carena interamente d'alluminio e farei un torto alla CAB ( ma si sa, i sogni stanno bene sotto al cuscino ) la mia schiena ha 65 anni e preferisco le taverne e la buona compagnia

[KOSLINE]

appena ho visto la foto del telefonino , la prima cosa che ho pensato,....questa carena la disegnata sicuramente akes è uno stile inconfondibile, ed infatti ecco che esce il resto

Ho pensato la stessa cosa...

Uauaton V sei un grande arruolato nelle spie con il codice 006

Azzo che bello , ma farà anche un 10 metri?

Che motorizzazione max si prevede?

Dateli qualche dritta sulle nuove colorazioni non abbandonatelo ...

Tienici aggiornati Uauaton

[Uauaton V]

è un momento molto difficile per la nautica minore e Vincenzo spero non rischi più del dovuto periodicamente controllerò i progressi dato che sono assai interessato al progetto.
ps.in marina avevo avevo la matricola anno e GE0607 non aggiungo altro

[KOSLINE]

è un momento molto difficile per la nautica minore e Vincenzo spero non rischi più del dovuto periodicamente controllerò i progressi dato che sono assai interessato al progetto.
ps.in marina avevo avevo la matricola anno e GE0607 non aggiungo altro

Allora sarai agente 0607

Be sicuramente non e' un buon periodo, ma chi si ferma e' perduto, poi la Cab ha una sua fetta di estimatori Italiani ed esteri, speriamo bene, anche se molti cantieri i più longevi attualmente sono quelli che puntano sempre di più sui mercati esteri e sul appeal (cosa che non bisogna trascurare per questo dicevo occhio nei colori e nello stile)

Tornando al Gommo escluderei la motorizzazione EFB che ti ruba troppo spazio nel pozetto, 2x175 a 2x250 FB ci stanno tutti penso, ma qua sentiamo cosa ci dice in nostro Ing...

[simo]

Ecco un bel progetto, di misura interessante, su cui poter sognare..
Secondo voi, riuscire a tirar fuori una terza cuccetta/letto sarebbe una mission impossible