Maxi rib agevolmente carrellabile: possibile?

[ale70]

quoto Vincenzo,anche per me oltre i 7,50 ci tagliamo le ali...a quel punto forse meglio pensare ad una barca,costa anche meno...

[gambocat]

Per cui caro Gambocat, visto che l'anno scorso mi hai dato tanti ottimi consigli quando ci siamo sentiti mentre ero all'Asinara e te eri a fare il giro della Sardegna, mi permetto di dartene adesso uno io : fossi in te ridurrei la misura e passerei a qualcosa di più maneggevole e fruibile.
I soldi (tanti) che risparmierai (come ben sai, solo uno / due metri di differenza in lunghezza fanno un abisso in termini di costi: acquisto del mezzo e del motore/i , del carrello, del trattore, del posto barca, della benzina per usarlo, della manutenzione ordinaria e straordinaria, ecc ecc) li utilizzerai per usarlo parecchio, paradossalmente di più (io sabato ero alle Formiche a immergermi e poi all'Elba a dormire con la stufetta ; stasera invece sono qui perchè il tempo non lo permette , altrimenti ...) di quello che potresti fare con un mezzo più grande.

Anche se purtroppo non ho avuto il piacere di conoscerti personalmente, per quello che ho letto e capito dai tuoi racconti postati sul forum , non ti mancano ne spirito, ne voglia, ne capacità e,
cosa tutt'altro che secondaria, nemmeno la fortuna di avere una moglie / compagna che ti segue nelle tue scorribande e condivide con te questa passione.

Per cui sono sicuro che con un buon 7,00 / 7,50 cabinato, uno come te sarebbe capace in 20 giorni di ferie, di farci il giro dell'Africa, altro che Sardegna ....

Ciao Simone, spero conoscerti presto di persona, non ci mancherebbero certo gli argomenti per una bella serata

Se dovessi gestire l'argomento in discussione nel post in maniera razionale non potrei altro che darti ragione. Però il dibattito va ben oltre la definizione di "carrellabile" che c'è nel titolo e scorrendo i vari indicatori già espressi quello è uno dei tanti aspetti.

In fondo hai ragione ma credo anche che se dovessi scendere ai 7,5 - 8,5 metri (vedi gli altri post in discussione) per una scelta da CN credo che le opzioni in testa le avrei già: Akes dalla 22 alla 24 senza i tubolari, Agapi dal 7,5 all' 8 come promiscuo, Lomac 8,5 o NJ 23 tubolarizzati.

L'unico aspetto davvero discutibile, al di la di averli o meno, è che i secondi e i terzi hanno prezzi non congrui mentre l'assenza di tubolari e il guadagno di spazio non solo costano meno ma danno vantaggi in spazio a parità di stabilità alla fonda. Per di più alla sono modelli che piacciono se troviamo una soluzione di un bagno con serbatoi e scarichi a norma.

Ma con questo post vorrei appunto andare oltre le razionali scelte immediate e guardare avanti perché invece sono un partigiano della semplificazione e credo appunto che il segmento Maxi Rib sia stato da sempre approcciato per un mercato che voleva tanto e di più, fregandosene di accessori, pesi, costi, iper prestazioni. Svuotandolo da tutto ciò la discussione sta dimostrando che è possibile snellire e semplificare, certo anche sacrificando.

Interessante il tuo ultimo passaggio alcuni pezzi li ho già percorsi e con GSO e Bobbo all'ultimo Salone Nautico di Genova abbiamo suggerito il giro dell'Africa a Sergio Ciuri Ciuri

[Gso]

A tale proposito riparto nel nostro dialogo riprendendo la codificazione che avevamo strutturato, ma che può tranquillamente essere integrata da chiunque.

Indicatori quantitativi:

Lunghezza: min 28 max 30 piedi, escluse plancette
Larghezza gonfio: 2.9 - 3 mt
Larghezza sgonfio: 2,55 mt
Peso alla nascita: min 1400 max 1700 kg
Peso allestito senza motore: min 1700 max 2000 kg
Peso motore: min 250 max 500 kg
Peso carrello: min 700 max 900 kg
Massa totale al traino: min 27 max 34 q.li
Altezza cabina: min 1,70 max 1,85 mt
Cabina: con bagno separato, cucina e frigorifero che possono essere esterni
Letto: min 1,80 x 1.50 mt max 1.90 x 1.60 mt
Opzioni base: uno a scelta tra Ttop - AirTop - Rollbar, plancette poppa vivibili, divano poppiero con tavolo e prolunga dinette a scomparsa


Indicatori qualitativi:

Carrellabità nella versione finale chiavi in mano
Ragionevole manovrabilità al traino e in stazionamento
Leggerezza dei materiali di costruzione e/o rinuncia a optional e arredi
Chiusura totale con tenda parte poppiera
Sicurezza in navigazione e prestazioni / consumi gestibili in velocità di crociera tra i 25 e 35 kn massimi
Spazio calpestabile poppiero e passaggio aperto verso plancette poppa
Buon compromesso confort / essenzialità
Vivibilità spazio prendisole sopra cabina e sicurezza nel camminamento laterale
Consenso nella vivibiltà negli spazi da parte delle armatrici
Più servizi di long run e in funzione al CN (corrente, acqua, etc) rispetto al one day off e volume arredi
Opzione bimotore light o monohard
Congruità prezzo verso il ribasso...

Cominciamo dalla domanda più facile: quali allestimenti o customizzazioni esistenti in commercio (anche fuori Italia) rientrano in questi parametri e indicatori?
per favore teniamo fuori dall'elenco quei gommoni che, seppur i migliori in commercio e qualitativamente insuperabili , sono per loro caratteristiche già fuorigioco per questioni di pesi, dimensioni, masse, carrellabilità entro i 35 qli . E questo non vuol dire che non vanno bene o sono meglio o peggio di altri, ma che semplicemente non hanno le caratteristiche che stiamo delineando

Alégher

Dico la mia .. ma un comunissimo e onestissimo
https://www.zodiac-nautic.com/it/shop/p ... 700-cabin/

unico neo non sono riuscito ad avere misure della cabina . però dalle foto non mi sembra malaccio

[Cerri]

Basta chiedere a chi lo vende

https://www.subito.it/nautica/gommone-z ... 544865.htm

[Cerri]

Cercando si trovano altre occasioni

https://www.subito.it/nautica/sacs-mamb ... 798189.htm

[andrew]

le cose belle sono fatte in altro modo però!!!

[Uauaton V]

Per prima cosa bisognerebbe fare una statistica di pezzi venduti per capire quali sono i rib agevolmente carrellabili e già prodotti in una certo numero di esemplari.

Per esempio quanti pezzi ha in circolazione la Zodiac o la NJ 23 ( magari per azienda che sono sul carrello compreso Bracco li contiamo solo sulle dita di una mano )

Quindi Maxi Rib agevolmente carrellabile o navigabile, già perchè spesso la barca viene usata per farla vedere al posto della Ferrari.

Maxi Rib significa al limite del trasporto, quindi trasportarli per oltre 100 Km. è una passeggiata da max 80 Km/h.,,,, ma se il percorso aumenta del doppio non è cosa da sabato-domenica compreso il rientro.

Credo che la quantità maggiore che rientrano in queste dimensioni da titolo del post, siano Greci.

Progressivamente chi aveva il telo sempre aperto a mo di riparo si è stufato, ed è passato alla vetroresina per utilizzare il gommone per più giorni l'anno, alcuni hanno preso appunto una dimensione inferiore ( tra i 6 e gli 8 metri anche se numerosi a bordo ) per via degli approdi non sempre disponibili, questo è quanto ho capito parlando con gommonauti Greci

ed ora vi auguro un buon 2018 ricco di salute e tanti