Info e consigli Motore mercury optimax 200 hp anno 2002

[Gian85]

Buona sera a tutti, sono nuovo di questo forum e spero di non commettere errori con il post.
Vorrei acquistare un Alson 750 che monta un Mercury optimax 200 hp anno 2002. Può valere la pena acquistare un motore 2t con tutti questi anni?
Ha 800 ore di moto, in genere a quante ore possono arrivare?
I consumi e manutenzione sono notevolmente maggiori rispetto a un 4t?

[sangrya]

del 2002 non vuol dire che ha tanti anni, in media ha fatto 50 ore all'anno che usandolo 4 ore al giorno sono 12 giorni, bisogna che lo provi e vedi subito se è un ferro vecchio oppure è ancora in buono stato ( il mio ha fatto subito impennare il motore e ha spinto come un dannato per almeno un'ora le due volte che lo abbiamo provato)

[Strosek]

Attenzione al compressore dell'aria, vero tallone d'Achille di quegli ottimi (come prestazioni e consumi) motori.
Di per sé un 2t molto anziano non ha bisogno di più manutenzione di un coevo 4t, anzi, spesso è vero l'opposto. Diciamo che hanno entrambi punti deboli.

[Gian85]

Innanzitutto grazie mille, dalle vostre risposte deduco che non è poi così assurdo comprare oggi un 2t con 17 anni. Il mio timore è che avendo 800 ore di navigazione gliene restano poche, immagino dipenda da come viene mantenuto, ma in genere quante ore fanno?

[Strosek]

Ogni motore ha un punto debole. Il punto delicato, a quanto in mio possesso, degli Optimax è il compressore, che spesso cede a 500-1000 ore. Il resto del motore dura senza problemi. Di per sé un motore due tempi a travasi può soffrire solo di usura rapida delle fasce, ma ormai questi problemi sono relativi (il vecchio Johnson di mio padre avrà fatto 10.000 ore e la compressione c'era sempre).

[Gabriele Fani]

Ciao io ho, fra non molto avuto (cambio gommone quest'anno), un optimax per moltissimi anni, il mio è del 2001 montato su un Mar-Co Altura del 2000 e lo spinge a 43 nodi. Anche se è della serie più piccola (135 hp) posso dirti che anche se è vecchio in acqua non dimostra i suoi anni. Ha circa 500/600 ore di moto se non ricordo male e parte al primo giro di chiave. Mai avuto problemi seri solo qualche magagna coi sensori (falsi allarmi 4 beep ogni 2 minuti) che ho prontamente fatto sostituire. Ho sentito che possono arrivare a migliaia di ore. Il compressore che costa più di mille euro è il tallone di Achille ma io non ho avuto problemi. Tutti gli anni gli ho cambiato le candele, girante, olio e ingrassaggi attraverso l'officina Mercury. Credo sia molto importante avere un meccanico che ci "chiappa" vicino a dove ormeggerai. Credo che se tenuto bene e costantemente "tagliandato" possa essere un ottimo motore che spinge e non consuma, questa la mia esperienza con l'optimax.

[CarlettoMC]

Ciao Gian85,
non ho mai posseduto Optimax, ma ti riporto quanto ricordo. I motori problematici per gli Optimax 200-225 sono le annate 1999-2002 per problemi al sistema di alimentazione. Prima e dopo sono ok. D'altro canto, con 800 ore, penso che il difetto sarebbe gia' emerso. Mi associo a quanto gia' detto riguardo alla vita oraria del compressore e di avere un meccanico che di Optimax ne capisce. Quest'ultima, a mio avviso, una 'conditio sine qua non' , in generale per tutti i motori ma soprattutto per i 2T-DI (Mercury o Evinrude che sia)

[Procione]

Il tuo a 800 ore è come una macchina a 40.000km ti ho detto tutto...

L’unico neo il compressore ... “ mettilo in conto”fagli fare una bella revisione lo fai portare a zero ore e hai un motore nuovo... se vuoi ti posso indirizzare da un super personaggio che conosce il mercury optimax come le sue dita ...sigr. Esposito zona Scarlino GR segue da una vita gare di tutti i tipi con questo motore ..

Su Facebook c’è un groppo chiamato mercury optimax scrivi li e ti daranno ancora più info ..

[zikiki]

Non solo

Oltre che bravo è pure onesto e serio..... Uno di quelli che ripara prima di sostituire.

Ciao

[zikiki]

Ciao

Procione ha scritto Esposito...... Io intendevo Esperto Mauro.
Vabbè se son più di uno meglio per chi avrà la fortuna di fargli accudire il motore.

[Procione]

Confermo Mauro Esposito... persona super

[zikiki]

Confermo Mauro Esposito... persona super

Ma sei sicuro?
No perché sulla pagina facebook c'è proprio Mauro esperto ahahahah non che cambi qualcosa è solo per curiosità ma credo che parliamo della stessa persona.

Ciao procione

[Procione]

Mi sa che ho sbagliato io

[Gian85]

Grazie mille a tutti per le risposte.
Ho deciso di acquistarlo speriamo bene.....

[Gian85]

Appena possibile faremo la prova a mare

[Gian85]

ho deciso di acquistarlo. sapete indicarmi come tutelarmi?
quali documenti richiedere? che verifica fare? ce qualche clausola particolare da inserire nella scrittura privata?
procedero con il pagamento, il gommone resta nel cantiere ed appena possibile faremo la prova a mare. Mi garantisce che effettua tutte le operazioni necessarie ma qualora ci fossero problemi con la prova a mare provevdera stesso il cantiere ad intervenire.
pensavo di inserire pure qualche clausola in caso di furto durante questo periodo che il gommone rimane a lui. lui fa parte del cantiere.
grazie mille a tutti spero che qualcuno più esperto saprà aiutarmi.

[Procione]

Naaaa... si controlla si guarda se i documenti tornano e si chiama un meccanico per far attaccare la diagnostica poi si prova in mare si carica si paga solo ora e si porta via ...
Tutto il resto é noia!

Documenti gommone : certificato di potenza del motore e guarda che torni la matricola,
Certificato “ foglio”del gommone CE con lo stesso codice che é sulla targhetta del gommone e manuale dell’utente libretto con tutte le spiegazioni del gommone e caratteristiche.. questo é tutto obbligatorio.” Controlla che il gommone sia compatibile con i kw del motore “capita gommone che hanno motori più grossi del dovuto”

Poi fai una compravendita fra privati che trovi il modello anche in rete... pensa bene che quando lo hai pagato è tuo problemi o no!!