Gommoni e Motori

Santa Barbara è per tradizione la protettrice dei marinai (oltre che di artiglieri, genieri e vigili del fuoco) penso valga anche per i diportisti quando sono in mare. Perciò, anche senza voler inserire una sua immagine nelle dotazioni di sicurezza :razz: penso che ogni tanto un pensierino alla nost...

Temo che le Enertia non possano essere montate sullo Yamaha 115. Al massimo (forse con adattatore) si può pensare ad una Vengeance ma essendo entrambe inox i costi salgono. Cercherei nel catalogo Yamaha

Molto interessante. Temo che appassionati così siano una razza in via di estinzione.

Salve a tutti, appurato che in queste condizioni NON posso montare alcun PL, la stessa Bob's mi ha consigliato questo produttore US che sviluppa dal 1963 KIT di allungamento piede. https://baymfg.com/ @Akeswins @Blackfin @chiunquealtro cosa ne pensate ? Non mi convince molto il " pezzo " ...

Cerco, se ho compreso bene i dubbi di Murky, di riportare il discorso sugli aspetti tecnici dell'utilizzo del tilt più che sulle abitudini nel suo utilizzo. Purtroppo non esiste una misura standard degli ingombri entro i quali può accedere la testa del motore quando è tiltato, quindi, come accennava...

Scendendo nello specifico mi pare di ricordare che il MarCo 64 di Paolo 62 fosse dotato di un mini bracket che, allontanando il motore dallo specchio di poppa dovrebbe agevolare il raggiungimento di elevati angoli di tilt.

Concordo con Memobon sulla scelta, con l'annotazione che dal 2022 l'unica differenza tra il Mercury 150 EFi normale e l'XS è nel rapporto di riduzione al piede (più corto e da spinta sull'XS) sviluppando entrambi 120 kw. (circa 161 hp) effettivi al banco di potenza max a 5400 giri. Sul MarCo 64 più ...

@ Apache70 Perchè il rapporto di riduzione all'elica che hai inserito è di 2,08:1 mentre per il 150 normale dovrebbe essere 1,92:1 Touchè! Hai perfettamente ragione. Il rapporto di riduzione è 1.92:1. Penso che alla luce del potenziamento della parte termica delle ultime versioni (cosa che ho scoper...

Quando si deve decidere il tipo e la potenza di un motore fuoribordo per motorizzare (o rimotorizzare) un RIB open, cioè non cabinato, (per il quale andrebbe fatto un ragionamento diverso in funzione della diversa distribuzione dei pesi “in uso”) un diportista “normale” decide, per considerazioni lo...

In caso di mare "grosso" può essere di aiuto avere una velocità minima di planata molto bassa ed un motore con il regime di coppia max non troppo in alto e con l'elica giusta per avere una spinta sufficiente a superare i marosi. LuigiMass tu che motore montavi e qual era la velocità minima...