Disavventura con satellite in autostrada

[mabbond]

Io però quella camera d’aria sulla gomma …. Nn so… mi puzza. Comunque i biasse sono una buona sicurezza

@mabbond hai provato a vedere l'anno di fabbricazione? magari era un fondo di magazzino già secco.

@efisio non sono riuscito a capire dalla gomma l'anno. C'è il DOT ma poi invece del solito ovale con la specifiche ci sono altre scritte. Zte, sti cinesi.

[mabbond]

Che brutta avventura.
Fortunatamente senza gravi conseguenze.
Grazie tanto per averla condivisa.

Credo sia questa la funzione del forum. Nel bene o nel male condividere per avere un esperienza maggiore comune.

Sono esperienze che servono da monito a tutti quanti.
Prendo questo post come un segnale.
A metà agosto dovrò carrellare dalla Toscana fino a Tisno e stavo pensando al cambio gomme. Sebbene in apparente ottimo stato non so come siano state trattate prima che prendessi io gommone e carrello. Io sollevo sempre il carrello d'inverno e smonto le ruote e le tengo al riparo.
Avevo preso lo scorso anno cerchione e gomma nuova con carico maggiore per tenerla come ruota di scorta, ma dopo aver letto questo post ho deciso di prenderne un'altra identica (sempre con cerchio). Monto queste due nuove con cerchi nuovi e mi porto dietro una delle vecchie come ruota di scorta.
Grazie ancora della condivisione.
Un abbraccio.

Sono contento che non sia servito solo a me questa discussione.

[mabbond]

Gomme cambiate, pronto alla partenza. Purtroppo.

Incrociamo le dita sperando non ci siano altri problemi.
Grazie a tutti dei preziosi consigli.

[Claudio64]

Ciao mabbond, ho letto della tua disavventura, io ci sono andato vicino due anni fa con le tue stesse gomme, una è diventata più alta dell'altra come se fosse stata gonfiata troppo ma la pressione era corretta, me ne sono accorto in autostrada, poi sostituite con altre gomme da carico uguale misura ma con indice di carico più alto , GT Radial Kargomax ST6000 per rimorchi e caravan, 165R13C 96/94.

[mabbond]

Ciao mabbond, ho letto della tua disavventura, io ci sono andato vicino due anni fa con le tue stesse gomme, una è diventata più alta dell'altra come se fosse stata gonfiata troppo ma la pressione era corretta, me ne sono accorto in autostrada, poi sostituite con altre gomme da carico uguale misura ma con indice di carico più alto , GT Radial Kargomax ST6000 per rimorchi e caravan, 165R13C 96/94.

Grazie Claudio, mi spiace per la tua disavventura. Meno male che entrambe son finite senza guai peggiori.
Purtroppo con il cambio gomme ho preso quello che ho trovato, anzi a dire il vero pensavo di non trovarle.
Il carrello con la mia auto farà ancora un ultimo viaggio, poi lo lascerò al mare. Le ultime disavventure sono dei segnali, non vanno sottovalutati. E poi è diventato stressante portarsi dietro questo bestione.
Qui sui due laghi, come sai, non ho trovato posto. Sembra che tutto sia per chi arriva da fuori Italia e per chi affitta.
Spero che per te sia diverso.

[Claudio64]

Purtroppo anche per me la stessa situazione….
Per tornare agli pneumatici quella pressione indicata di 4,5 mi è sempre puzzata un po’ ed i gommisti fanno facce strane ma non si pronunciano.

[mabbond]

Purtroppo anche per me la stessa situazione….
Per tornare agli pneumatici quella pressione indicata di 4,5 mi è sempre puzzata un po’ ed i gommisti fanno facce strane ma non si pronunciano.

Sulla gomma è segnata la massima pressione al carico totale. Però dopo aver letto tutti i post e aver chiacchierato un po' con il gommista: mi diceva che i furgoni con gomme più performati delle mie, loro la mettono a 4,0 max. Considerando che poi con il caldo ed il viaggio aumentano ancora, le ho messe a 4,0.
Viaggio di ritorno tranquillo.

PS=a me è puzzato molto che ci fossero le camere d'aria pur essendo tubeless. Ma sembra una pratica che usano in tanti per coprire eventuali "magagne" dei cerchi e degli stessi pneumatici.

[Claudio64]

Io per la partenza le ho messe a 4,3
Nelle mie su rimorchio Satellite le gomme erano Ovation ma senza camera d’aria, almeno credo, il gommista che le ha smontate non mi ha detto niente.
Ho cercato anche online e per la misura 165 R13 C su rimorchi nautici è indicata a 4,5
Ps: il gommista che mi ha montato le nuove le ha bilanciate

[Paolo62]

Insisto, non per essere pedante, ma perché per motivi personali e professionali, ho una certa dimestichezza con gli pneumatici da carico. Lasciate perdere tutti i marchi diversi da quelli primari. Ad esempio, anche Pirelli, che per auto fa gomme eccellenti, nel cargo non è proprio il top. A prendere Michelin forse si spendono 20 euro a gomma in più, ma li valgono tutti. Circa la pressione, i 4,5 bar non spaventano nessuna gomma Cargo (salvo forse quelle più piccole delle quali non ho conoscenza) e numerosi test effettuati su gomme cargo hanno evidenziato che lo scoppio avviene a 2-3 volte la pressione indicata sul fianco come massima pressione a freddo. Fatalità, le Michelin arrivano a 3 volte..... Per cui, "poi mi taccio", montate Michelin perché con questo marchio siete in una "botte di ferro" con le massime dimensioni consentite dal libretto e con gli indici di carico/velocità più altri reperibili sul mercato per la misura scelta. Anche il gommista che dice che i furgoni la mettono a 4 bar, se il suo discorso termina qui, dimostra una certa superficialità. Perché la pressione andrebbe tarata sul peso che grava sulla singola ruota, oppure almeno sull'asse, sapendo, peraltro, che nessun pneumatico scoppia se lo si gonfia a freddo alla massima pressione indicata sul fianco, al limite diventa meno confortevole la marcia. Un Ducato può portare, al posteriore anche 2400 kg (salvo il sovrappeso) e su questo peso va tarata la pressione. Esistono tabelle per quasi tutti i marchi che indicano i valori di pressione in funzione del peso gravante sulla ruota.

[Claudio64]

Il problema è trovarli pneumatici adatti al nostro utilizzo di marche primarie , io ho girato alcuni gommisti e tutti mi proponevano marchi cinesi poi ho trovato queste Gt Radial che forse spero siano un tantino meglio.