E un Focchi?

[Luca29er]

Mi solleticava l'idea di un gommone Focchi (620 o 730) ne vidi uno, il 570 per la precisione, presso un concessionario. le soluzioni "marine" c'erano tutte, tipo il triangolo di scarico sui terminali di poppa e degli ombrinali finalmente degni di tal nome. Il resto un pò meno, mi colpì il taglio irregolare del tessuto a fermo della plancetta di prua, bruttino da vedere, la finitura del gel coat non proprio al top, così come i tubolari essendo a filo con il prendisole danno l'idea di poca sicurezza a bordo.
Volevo sentire, se possibile, un parere di chi lo ha già, lasciando da parte i giudizi puramente estetici che essendo soggettivi valgono per quello che sono.
Luca

[Murky]

Ciao Luca,
potresti spiegarmi meglio cosa sia "il triangolo di scarico sui terminali di poppa"? Grazie.

Sui Focchi ti dico modestamente la mia, ma nel forum c'è chi li conosce meglio, come Memobon: sono gommoni con vocazione corsaiola, quindi leggeri ma con carena adatta a condizioni impegnative. Per me i pregi finiscono qui, perché se devi correrci in mare con due persone di equipaggio , ma se vuoi uscire con la famiglia senza troppi patemi se il mare si dovesse alzare, non mi sembra il gommone giusto. I tubolari a filo prendisole, come hai detto, non danno nessuna sicurezza e anche la leggerezza non mi sembra una caratteristica rassicurante per l'utente che non deve passare i 50 nodi.
Due estati fa sono stato sorpreso alle Tremiti da un cambio di meteo repentino e non previsto, ma dovevo necessariamente tornare a Foce Varano nel pomeriggio. Da traversare sono 19 miglia, ma abbiamo impiegato 2 ore per arrivare in 7 a bordo sotto la pioggia, vento teso e onde da cavalcare una dopo l'altra giocando con la manetta. Ti racconto tutto questo perchè i due seduti più a prua li ho visti letteralmente volare almeno una decina di volte. Se fossero caduti in acqua sarebbe stato un disastro.

[memobon]

aloa confermo quanto detto da Fabrizio ; sono gommoni spartani ; io ci ho corso ( con quelli piu piccoli 550 ) e ce ne sono 3 o 4 , modello 730 che corrono con noi ; ti devo dire che in 4 anni, anche con saltoni fin troppo alti, ho visto volare via il pilota, ma non ho mai visto una carena rotta, quindi a livello di robustezza , sono direi ottimi ; questo si scontrerebbe in teoria con il peso leggero, ma ritengo che siano fatti con il materiale che ci vuole e solo dove ci vuole , nulla di piu nulla di meno ; io non sono un esteta quindi le finiture non mi interessano assolutamente, se pianto li' di correre ,facilmente un 730 (motorizzato con 300 cv ) , potrebbe essere una mia futura opzione ( andrei a farmelo fare direttamente da Focchi), ma per ora i soldi li butto via nelle corse ; adesso tocca pero a te ;cosa ne vuoi fare ? come ti ha gia scritto Fabrizio, il prendisole e' praticamente piatto, quindi e' davvero largo e comodo, ma con onda quelli davanti non se la passano troppo bene ; di gavoni non ce ne sono tanti , quindi se vuoi fare delle traversate da mille mila km , certamente non vanno bene ; se vuoi invece stare sottocosta e (se correttamente motorizzato, intendo) volare su onde da 60/70 cm a 50 nodi , non credo che a parita' di lunghezza esista un gommone migliore ( cioe' si , ho visto i Misscat ad andare forte tanto , ma in Italia non credo ce ne siano ad uso diporto ) ; il mio navigatore ha un 680 ex corse ,attrezzato uso diporto "light" ci esce con donna / figlia / cagnolino e non si lamenta , forse anche perche' ,sulle ondine del lago di Como, passa i 115 km/h con su un honda 225 bolso
buon gommone

[Murky]

Memo, quando dici Fabrizio intendi Simone?

[memobon]

Memo, quando dici Fabrizio intendi Simone?

si ,esatto

[Luca29er]

Ciao Luca,
potresti spiegarmi meglio cosa sia "il triangolo di scarico sui terminali di poppa"? Grazie.

Sui Focchi ti dico modestamente la mia, ma nel forum c'è chi li conosce meglio, come Memobon: sono gommoni con vocazione corsaiola, quindi leggeri ma con carena adatta a condizioni impegnative. Per me i pregi finiscono qui, perché se devi correrci in mare con due persone di equipaggio , ma se vuoi uscire con la famiglia senza troppi patemi se il mare si dovesse alzare, non mi sembra il gommone giusto. I tubolari a filo prendisole, come hai detto, non danno nessuna sicurezza e anche la leggerezza non mi sembra una caratteristica rassicurante per l'utente che non deve passare i 50 nodi.
Due estati fa sono stato sorpreso alle Tremiti da un cambio di meteo repentino e non previsto, ma dovevo necessariamente tornare a Foce Varano nel pomeriggio. Da traversare sono 19 miglia, ma abbiamo impiegato 2 ore per arrivare in 7 a bordo sotto la pioggia, vento teso e onde da cavalcare una dopo l'altra giocando con la manetta. Ti racconto tutto questo perchè i due seduti più a prua li ho visti letteralmente volare almeno una decina di volte. Se fossero caduti in acqua sarebbe stato un disastro.

Ciao il triangolo di scarico è quella pezza di neoprene a forma di triangolo appunto che impedisce che lo scorrere dell'acqua apra l'incollaggio del terminale poppiero del tubolare

[Luca29er]

penso che il problema di quelli seduti a prua sia relativo, nel senso che nella mia esperienza a prescindere dalle dimensioni del gommone, ho fatto miglia e miglia anche su un 10 metri, con mare formato nessuno si è mai seduto sul prendisole di prua, al massimo nella seduta fronte consolle. Più che altro, anche se non faccio del campeggio nautico, la poca capienza dei gavoni è quanto meno fastidiosa. Riguardo la leggerezza non mi risulta sia mai stato un limite in nessun campo, imbarcazioni, auto, moto ecc. anzi.

[memobon]

@luca, la leggerezza ritengo sia contingente al fatto che sono gommoni che "volano"
mi spiego ; quando li vedi navigare ( in velocita' , intendo ), sul piatto, hanno tipicamente un assetto veramente bello, prua alzata di 10 cm e 2 mt di carena in acqua ; penso che , grazie alla leggerezza, unita al fatto che ritengo abbiano una conformazione particolare nella carena /tubolari , tendono a "volare " cioe' si staccano tantissimo di carena e viaggiano forte ; sulle onde, invece ,volano proprio, nel senso che ne ho visto piu di uno, magari a velocita' uguale a quella della barca a fianco ( magari io o altri ) ,a fare salti piu lunghi ( parlo di 80cm /1 mt su un salto da 8/10 mt ai 90/ 100 km/h ) cioe stanno in aria piu tempo ; a parita' di motore e peso , vanno come altre barche da corsa, hanno il vantaggio che praticamente sono gommi con prestazioni da corsa ( se adeguatamente motorizzati e se non li carichi abbestia , intendo) che trovi commercialmente ; vai a provarne uno, ben motorizzato che poi te ne accorgi

[Murky]

Ciao il triangolo di scarico è quella pezza di neoprene a forma di triangolo appunto che impedisce che lo scorrere dell'acqua apra l'incollaggio del terminale poppiero del tubolare

Adesso ho capito. Però non credo sia la prerogativa dei gommoni "marini" e di qualità.
La presenza di quella fazzolettatura credo dipenda dalla modalità di incollaggio dei coni di poppa ai tubolari: se si decide per incollaggio "testa a testa", questyo viene riparato da una fascettatura perimetrale che poi deve essere riparata appunto da un fazzoletto triangolare detto di alta velocità.
Se invece si opta per la tecnica del "sormonto", il cono viene incollato all'interno del tubolare e dunque l'incollaggio risulta essere nel verso del flusso e non ha più bisogno del triangolo. Per quanto ne so, la scelta di una strada o dell'altra non è legata a difficoltà esecutive, alla qualità generale o alla lunghezza del battello, quanto piuttosto al carico del motore sulla poppa, alla grammatura dei materiali e altro.

[Luca29er]

Vero ma ad esempio un cantiere come la master lo fa anche se la gestione post vecchio titolare mi ha molto deluso e parlo per esperienza personale