Gommoni e motori

La 780 è un grande rimpianto che ho ,per me era la barca definitiva.
Ma per necessità dell'epoca ho dovuta darla via.
L'elica di prua non l'aveva e sinceramente non credo che serva.
Sono barche da passeggio che navigano benino ma non hanno le potenzialità di un gommone di pari misura.
Hanno il pregio di starci bene anche se non si esce godendoti una giornata all'ormeggio,a gusto mio è la tipologia di barca che preferisco.
Quando faceva caldo se aprivi tutti i vetri l'aria circolava bene,col freddo chiudevo tutto e si stava molto bene.
La 7 sarà sicuramente più piccola ma per due va bene .

È quello che speravo di sentire, infatti cambierei il mio gommone solo con questo tipo di imbarcazione, difficilmente per una walk around, troppo sacrificata la zona notte, già meglio piuttosto le barche cabin che sono più accoglienti, ma queste se non altro si possono usare tutto anno, in inverno se ci si attacca alla corrente della banchina pure una piccola stufetta si può attaccare, e concordo sul fatto che non servano poi chissà che motori, alla fine basta che arrivi agilmente a una buona velocità di crociera senza strozzare il motore se belli carichi, certo...visto il peso e la stazza i consumi saranno ben altri, ma credo possa valerne la pena.

KentaForEver74 ha scritto: ↑30 ottobre 2026, 14:44 È quello che speravo di sentire, infatti cambierei il mio gommone solo con questo tipo di imbarcazione, difficilmente per una walk around, troppo sacrificata la zona notte, già meglio piuttosto le barche cabin che sono più accoglienti, ma queste se non altro si possono usare tutto anno, in inverno se ci si attacca alla corrente della banchina pure una piccola stufetta si può attaccare, e concordo sul fatto che non servano poi chissà che motori, alla fine basta che arrivi agilmente a una buona velocità di crociera senza strozzare il motore se belli carichi, certo...visto il peso e la stazza i consumi saranno ben altri, ma credo possa valerne la pena.

Certo che si può anzi, le giornate fredde forse sono le più belle ,chiudi le porte,le tende ,e si crea una bella atmosfera.
I consumi presumibilmente con un 150 saranno di 1.5 LT miglio ,con la 780 e 150 mercuri (purtroppo era omologata così) stavo sui 2 LT a volte poco più a volte poco meno.
Ora ho un semicabinato da 6.30mt con tenda nautica vecchio e con un 115 , per carità mi diverto e mi accontento ma quando potrò ritornerò ad una pilotina chiusa.
Il problema di questi semicabinati o anche per i cabin è il passaggio a prua che risulta difficile e scomodo,mentre nei Wa spesso ci sono ma le altezze all'interno sono risicate e ti fanno passare la voglia di starci per più giorni .
E poi c'è il discorso tenda nautica che detesto ma ahimè risulta essenziale per vivere la barca a 360 gradi.
Ovviamente si parla di un uso continuativo durante l'anno e di vacanze fatte in barca per parecchi giorni.
A me piace molto anche la sessa dorado 22 però strizza molto meno l'occhio al diporto andrebbe un po' allestita.
C'è anche la Ranieri cfl 22 e 24 un po' rare, oppure le saver 23 fisher che però a me non piacciono benché comode e con spazi adeguati.

Una cosa devo chiedertela, sia sui Beneteau che su merry fisher a differenza di QuickSilver, i tergi sono in verticale invece che orizzontale, ma non dà fastidio nella navigazione averceli in mezzo ai maroni proprio davanti agli occhi?
Fosse per me lo tirerei via e lo aggancerei in caso di bisogno ù

Sinceramente no non mi ha mai dato fastidio.
A dire il vero me lo hai fatto notare tu nel messaggio

Il primo passo l’ho fatto, ho fatto mettere dei rinforzi nella struttura del gancio traino sotto il camper, su indicazioni di come deve essere fatto proprio dai produttori del gancio traino, ora mi hanno detto che teoricamente tutta la struttura reggerebbe 3500 kili, anche se ovviamente se lo facessi sarei da arresto e da ritiro patente, pero’ almeno sono sicuro che la barca che eventualmente prenderei non avrei problemi a trainarla visto il peso.

Ora, a parte che e’un discorso molto lungo, perché fra il dire e il fare, queste barche nuove costano davvero moltissimo, e di usate se ne trovano pochissime, e doverne prendere magari una che e’stata in acqua nella umida laguna di Venezia per 3 o 4 anni, come idea non mi farebbe proprio impazzire, spererei di avere anche qualche altro feedback anche sul come navigano queste barche con mare formato, soprattutto mi piacere sapere come navigano le QuickSilver weekend che hanno una carena un po strana a vederla, le Beneteau e Jeanneau mi sembrano carene con una V più profonda.