Gommoni e motori

Sono decenni che si sente dire che l’Italia è leader nella “grande” nautica. Ma nessuno fornisce dati.
Lavoravo in Florida e le barche italiane (quelle che reputiamo eccelse) erano considerate barche di scarsa qualità.
E per i gommoni? C’è un solo cantiere italiano che esporta o ha esportato in modo stabile e strutturato negli USA?

Per gli smontabili invece è storia diversa.
Come diceva Franco Donno la smontabilità sottintende la trasportabilità. Ma un 20hp due tempi pesava 36 kg. Ora quanto pesa un 20 hp quattro tempi? È agevole toglierlo dal bagagliaio e metterlo sullo specchio di poppa?

questa che chiamiamo estinzione, credo comunque che non sia una bella cosa,anche perche' secondo me permetteva un approccio piu semplice e meno costoso ai ragazzi che cominciavano a essere contagiati da questa malattia chiamata nautica.lo smontabile serviva anche con basse motorizzazioni a cominciare a capire e fare le prime esperienze per evitare di farsi o fare male a qualcuno,imparare ad ancorare capire da che parte arriva il vento e sopratutto a rispettare gli altri e il mare.infatti con il noleggio come qualcuno accennava tutto questo e sparito, e vedo tanti giovani che facendo una colletta,noleggiano un gommone e senza nessuna esperienza si sentono grandi navigatori. a chi non e capitato di ritrovarsi addosso un gommone perche' ancorato con 3/4 metri di cima con un fondale magari di 6 mt? e se dopo l'ennesima volta che ti sbattono addosso ti rendi conto che per loro l'ancora equivale a tirare il freno a mano tiri su la tua e cambi zona per non stare sempre con il mezzo marinaio in mano a difenderti da tutti questi gommoni abbandonati a se stessi. chiedo scusa se mi sono dilungato, e solo per dire che lo smontabile e il mezzo che ha dato le basi a tanti di noi anche perche' una volta erano tutti smontabili anche 6/7 mt. ma ci si arrivava per gradi.

anche questo era smontabile