Gommoni e Motori

Salve a tutti,

vorrei cercare di arginare il più possibile il fenomeno evidenziato in foto ovvero la formazione di denti di cane / patelle / molluschi vari, che inevitabilmente si formano ALL' INTERNO delle scocche di rivestimento del piede motore del mio Mercury V8.

Avrei pensato di mettere dell' antivegetativa all' interno delle scocche (chiaramente primer + antivegetativa autolevigante) oppure dell' antivegetativa SPRAY (che non dovrebbe richiedere di stendere dapprima il primer).

Che ne pensate ? (serve / non serve ?)

Consigli?

Grazie anticipatamente

Giusto per sapere: le 2 parti sono entrambe in alluminio ?

Paolo62 ha scritto: ↑3 ottobre 2023, 12:09 Giusto per sapere: le 2 parti sono entrambe in alluminio ?

Plastica(o presunta tale).
Di per certo non alluminio.

Credo che se metti l’antivegetativa male non possa fare. L’unica precauzione è che la vernice aderisca molto bene e che sia sufficientemente elastica per assorbire le variazioni legate alla dilatazione termica.

nel pomeriggio andrò in negozio e ne parlerò con il titolare.
Vediamo che prodotti mi consiglia di usare.
Vi aggiorno a lavoro, finito.
Grazie per i consigli

brutale ha scritto: ↑4 ottobre 2023, 9:05 nel pomeriggio andrò in negozio e ne parlerò con il titolare.
Vediamo che prodotti mi consiglia di usare.
Vi aggiorno a lavoro, finito.
Grazie per i consigli

In riferimento a quanto scritto da Paolo62 magari chiedi se non sia opportuno utilizzare quella specifica per il tessuto gommato...

Si, chiederò info ma soprattutto leggeró per bene le caratteristiche tecniche.
Vi tengo aggiornati

potretsi provare quella in bombole trasparente fa poco ma penso meglio di nulla....ma il motore sta abbassato in acqua?

alla fine ho acquistato quella da passare con il pennello e relativo primer ma il lavoro lo farò per l'estate 2025 poichè quest'estate salterò il varo; motiviazione bebè in arrivo

Si, all' ormeggio (essendo alla boa), il piede motore è sempre in acqua ma tutte le settimane mi dedico alla pulizia della pochissima vegetazione che si forma.

Quello che si era formato internamente alle scocche in plastica (formatosi ed accumulatosi dopo 4 stagioni) non lo avevo mai notato prima perchè fintato che non le smonti, non lo vedi.

Vi terrò aggiornati,quando ne sarà il momento.

Grazie

i motori moderni sono ben curati pure sotto al livello della calandra che rinchiude il vero motore a scoppio, ciò detto mi ricordo che queste plasticone aggiunte nei motori moderni una volta non vi erano.

Sotto la calanda vi era il gambale bello nudo e si presentava pure lucido come la pinna.
Non vi nascondo che ogni anno quando debbo fare la manutenzione e devo staccare le plastiche tra loro trattenute da almeno 7/8 viti preferirei non averle.
Immaginate da quanto tempo ho le plasticone appoggiate al muro dell'officina e ogni volta che le guardo mi pongo la domanda " devo rimetterle "

Il cuor mio non vorrebbe rimonterle ( tan le bell'istes ) propio per rompere con una tradizione di costruzione moderna imposta, che però mi costringe a non poter visualizzare le quinte a nudo.
Dai brutale fallo tu per primo