Il rimorchio ha compiuto 40 anni e visto che è un rimorchio con una misura rara e cioè 2x2,5 metri di cassone ho deciso di rinnovarlo facendolo zincare a caldo.
Nello smontarlo mi sono ritrovato con il leveraggio principale del freno prossimo al cedimento completo.
Il pezzo originale era costituito da due pezzi da 4 mm di spessore uniti ed una boccola in ferro.
L'ho rifatto con un pezzo unico tagliato a laser , irrobustito nel disegno, ed ho inserito una boccola a basso attrito.
Costo totale 12 Euro.
Il rischio in caso di rottura completa sarebbe stato non tanto in marcia ma se in sosta su una pendenza.
Purtroppo sia i progetti che le realizzazioni dei carrelli (appendice e TATS) ad un esame neanche troppo approfondito non sono certo da prendere ad esempio per affidabilità e durata. Prendendomi le mie responsabilità anch'io ho apportato al mio una serie di modifiche per migliorarne prestazioni e affidabilità p. es. ammortizzatori idraulici a doppio effetto e molle rinforzate, viterie inox, lampade a LED. Le parti originali al confronto fanno scappar da ridere sia nella qualità che nell'assemblaggio.
