Gommoni e Motori

Ciao a tutti,

mi trovo in Corsica e oggi, dopo 3 giorni di pausa forzata causa vento forte, sono risalito sul gommone.

Appena giro la chiave dello staccabatteria e quindi do corrente all'impianto il trim si alza in automatico e mi fa salire il motore fuori dall'acqua.

Se vado a poppa, e provo a regolare l'inclinazione del motore (suzuki DF40 NEW del 2007) il motore si fa abbassare e alzare, ma appena lascio il pulsante del trim situato sul motore, il motore si alza in automatico fino al assimo.
La stessa cosa invece non succede se provo ad azionare il comando del trim dalla manopola, cioè non riesco ad abbassarlo e quindi il trim non reagisce e il motore rimane fuori dall'acqua.

Dopo una breve discussione con altri 2 proprietari di gommoni qui, mi hanno consigliato di aprire la manopola e provare a spruzzare del dw40 perché secondo loro si potrebbe essere bloccato il pulsante della manopola.

Vi chiedo se secondo chi di voi se ne intede, potrebbero esserci altre cause a questo problema, e quindi che cosa dovrei controllare.

Grazie in anticipo

Daniele

Non sono esperto in questo, ma era successa una cosa del genere anche a me. Il trim sul motore andava bene, ma sulla monoleva saliva ma non scendeva. Questo inverno ho fatto cambiare il pulsante ed ora funziona bene.
Credo possa essere qualcosa del genere. Potresti provare con il WD40 e vedere se è solo una questione di contatti ossidati.

Ok. Grazie. Appena riesco vado e provo a dw40zzare.

Daniele

si cmq e' un contatto o pulsante rotto

Ciao Daniele,
come ti hanno detto è molto probibole che sia il pulsante del monoleva che è rimasto bloccato all'interno.
Se riesci ad estrarlo e mettergli del wd40 dovresti risolvere temporaneamente per poi sostituirlo al rientro.

Eccoci al rientro di una bella giornata di mare Buone, ottime notizie, tutto risolto, e la vacanza continua.

Il campeggio può toccarti l'anima, come del resto anche un forum. , perché quando hai un problema, tutti sono pronti a darti una mano.

Ieri Juri munito di tester, venuto a sapere del mio problema, si é subito dato pronto ad aiutarmi e a farsi una nuotata fino al gommone per provare a lavorare sul comando trim della leva. Impaccato cacciaviti, chiavi inglesi, tester, ecc. Appena saliti ha preferito controllare e staccare invece il pulsante stagno del trim del motore, e una volta fatto, il trim con il comando dalla leva della manetta ha funzionato normalmente, lasciandosi abbassare e regolare. Problema risolto in modo ancora più semplice, dato che é bastato staccare il collegamento del pulsante.

Adesso vedrò di farmi spedire qui in campeggio un pulsante nuovo della suzuki.

Ho appena guardato online.... viene sui 100 euro

bene! sono contento che hai risolto. Per yamaha (quindi non sò se per suzuki e' la stessa cosa..) questo tipo di accessori si trovano facilmente sulle piattaforma di vendita cinesi, non originali ovviamente, sono identici, funzionano come gli originali e costano 8 euro

biro2323 ha scritto: ↑23 luglio 2025, 23:26 Eccoci al rientro di una bella giornata di mare Buone, ottime notizie, tutto risolto, e la vacanza continua.

Molto bene, son contento per te. Un amico esperto e sicuramente meglio di qualsiasi professionista.

Ho appena guardato online.... viene sui 100 euro

Anche io lo avevo pagato questa cifra, ma montato.

lupo.lesso ha scritto: ↑24 luglio 2025, 9:18 bene! sono contento che hai risolto. Per yamaha (quindi non sò se per suzuki e' la stessa cosa..) questo tipo di accessori si trovano facilmente sulle piattaforma di vendita cinesi, non originali ovviamente, sono identici, funzionano come gli originali e costano 8 euro

Ah, grazie Luca, ottimissimo a sapersi!!! Darò un'occhiata al più presto allora!

mabbond ha scritto: ↑24 luglio 2025, 11:32
Molto bene, son contento per te. Un amico esperto e sicuramente meglio di qualsiasi professionista.

parole sante....