Gommoni e Motori

Sono un poco in imbarazzo nell'aprire questo 3D, credo, però, l'informazione in sé valga la pena. L'imbarazzo è dovuto al fatto che ormai si fatto a colpi di codici di sconto, per cui è difficile comprendere l'onestà intellettuale delle proposte; in ogni caso stimo l'autore, per cui riporto la cosa.

Sono disponibili batterie al litio per avviamento fuori bordo: ciò consente a chi, come me, ha la doppia batteria avviamento e servizi (più il ripartitore di carica intelligente, tipo BEP per intendersi) di semplificare l'impianto e risparmiare un sacco di peso, impiegando una sola batteria. Inoltre il costo è circa equivalente a 2 AGM con i medesimi Ah (nel caso dell'AGM sfruttabili per il 50% (meglio non ad ogni ciclo di scarica), in questo caso per l'80%, garantendo l'avviamento, come spiegato nel video), per cui mi sembra una cosa da prendere in serissima considerazione. In ogni caso, è facile immaginare altri prodotti del genere presto sul mercato, dunque si apre una nuova frontiera.


Riamando al video, e soprattutto alla descrizione, per i dettagli.



Beh ecco, io ed l'inserimento dei video non andiamo d'accordo, in attesa che qualcuno, che ringrazio in anticipo, sistemi il video, riporto la descrizione:
WattCycle 100Ah 12V LiFePO4 Dual Purpose
Peso Piuma, Potenza Massima: Solo 11kg. Ho tolto circa 40kg dalla barca rispetto alla configurazione AGM precedente.
Spunto Reale: 1200A CCA (3 sec) per avviamenti fulminei.
Dual Purpose: Gestisce simultaneamente Ecoscandagli High-End, Motori Elettrici e Frigo.
Protocollo Forced Start: Il BMS protegge la carica della batteria al 20%, ma con il tasto fisico hai l'energia residua per l'ultima messa in moto d'emergenza.
Self-Heating: Si scalda da sola per ricaricare anche in inverno (Fondamentale per la pesca sotto-zero).
Smart Control: Bluetooth 5.0 con monitoraggio celle individuale via App.
Standard DIN H8: Si monta al posto della vecchia batteria senza modifiche al vano.

Edit by ADM : Ho modificato il link per farlo funzionare, ma se capisco bene il video è uno solo quindi ho eliminato gli altri 2 link

Litio x avviamento boh… comunque andrebbe messo un dc dc con curva dedicata e il rischio corto e’ nel litio abbastanza grave… non so se e’ una buona idea

Il tema batteria al Litio, o meglio al Litio-Ferro Fosfato (LiFePO4) è molto variegato ed, anche se la tecnologia è abbastanza consolidata, tuttora in frenetica evoluzione.
La prima domanda che mi verrebbe da fare è se si conosce l'orientamento delle celle all'interno del contenitore....

Poi, è abbastanza falso che le AGM erogano solo il 50% della corrente nominale, se in ordine si può arrivare tranquillamente all'80% se i consumi unitari non sono oltre il 15/20% del nominale, Poi andrebbe aggiunta tutta una serie di considerazioni legate alle condizioni di stoccaggio, alle temperature di esercizio e di ricarica.....

Comunque, sicuramente, anche grazie al calo dei prezzi, probabilmente è già il momento di pensarci almeno nel momento in cui si devono sostituire le batterie attuali per loro esaurimento.

All'orizzonte già si affacciano altre batterie che promettono "miracoli" . I nostri impieghi sono tuttosommato "base" quindi non serve prendere "l'ultimo grido", meglio puntare ad un prodotto consolidato e, presumibilmente a basso prezzo.

Non so come si comportino su un mezzo (ballerino) come tipicamente sono i nostri natanti, nel senso che lo ignoro.
Quanto alla possibilità di usarle per l'avviamento, sicuramente si.

Sono per la ridondanza e non per 1 batteria sola.
2 batterie si dice che è meglio di 1 una sola ( i sommergibili con il motore nucleare hanno sempre comunque minimo un'altra fonte se per caso qualche cosa va storto, a dire il vero hanno molte batterie e pure un motore diesel di scorta, quindi addirittura tripla sicurezza e in più le bombole d'aria pressoche sempre piene ) Personalmente sposo la ridondanza pure per le immersioni cosi ho tutto doppio dagli erogatori ecc. ecc. ) e dovete sapere che sono un sempliciotto su quello che conta cosi volo basso cioè voglio le batterie nell'immediato ( non è propio esattamente cosi ma l'offerta delle batterie automobilistiche tradizionali ormai è facile pure in Grecia ) e si costi bassi !
Da permettermi nel caso delle batterie automobilistiche di poterle sostituire ogni 4 anni

Buongiorno a tutti,
è da un po' di tempo che mi sto informando per la batteria al litio avviamento per il mio nuovo Camper, di fatto le opinioni sono per ora contrastanti... specie con i cosiddetti alternatori intelligenti che equipaggiano tutti i motori di recente costruzione. Il risparmio di peso è molto alettante ma io aspetterei ancora un po'di tempo in maniera da avere ulteriori notizie da esperienze dirette di altri utilizzatori . Di seguito un' interessante video che le sconsiglia ma, nei commenti, c'è chi dice di utilizzarle da anni senza problemi .
Ciao