Gommoni e Motori

La faccenda si complica: se devo fare la modifica della modifica(o meglio l'adattamento dell'adattamento) direi che la scelta è fatta.

Vado di Bracket(tanto lo avrei sfruttato cmq poco il PL), perché i questo caso essendo le superfici speculari(se non per la diversa altezza di montaggio) non dovrebbero nascere ulteriori problemi.

Non credo che si possa parlare di modifiche se (come capita talvolta nella faccia interna dello specchio di poppa per motori e battelli piccoli serrati con morsetti) si interpone tra lo specchio di poppa e il PL un foglio di PVC DA 12 mm che in un negozio di plastica costerà 20 euro. Si segnano i fori con un pennarello ed è fatto.
Il vantaggio rispetto ad un bracket è che si può scegliere una posizione "intermedia" definitiva per regolare micrometricamente l'altezza del motore. Col bracket ogni volta si deve intervenire smontandolo dai perni e risigillando i fori nello specchio di poppa.

Vediamo se ho compreso bene:
giustamente per rendere pieno lo spazio evidenziato in foto (che resterebbe vuoto montato il PL al contrario) dovrei far sagomare a misura un pannello di PVC(non sarebbe meglio farlo fare di altro materiale tipo quello che solitamente c'è sullo specchio di poppa ma che ignoro di cosa sia fatto).
In alternativa, che altri materiali potrei considerare?

Inserisco un immagine di un altro modello, ma credo di aver compreso correttamente:

Mah... Forse sono solo io a vedere problemi?

Bracket in reverse mode
Imho il motore e/o la timoneria andrebbero ad interferire con la parte alta

PL in reverse mode
Montando il PL invertito (ossia ruotato di 180 attorno all'asse verticale), sia che si tratti del manuale che del motorizzato, sbaglio o potresti movimentare solo verso il basso? tale movimento sarebbe però impedito dalla presenza della timoneria... O anche qui sbaglio?

La soluzione da un punto di vista squisitamente della possibilità di montaggio potrebbe forse essere un bracket artigianale studiato alla bisogna ma aumentando necessariamente la distanza tra motore e specchio poppiero.

Il PL non verrebbe ruotato di 180° ma semplicemente montato dalla faccia " sbagliata" ovvero quella più alta (dove invece andrebbe installato il motore)

Quindi la funzionalità rimane invariata.

Per quanto riguarda gli ingombri, ad occhio, non penso che il motore vada ad urtare contro il PL ma non posso averne certezza fin tanto che non provo

brutale ha scritto: ↑14 settembre 2023, 21:59 Il PL non verrebbe ruotato di 180° ma semplicemente montato dalla faccia " sbagliata" ovvero quella più alta (dove invece andrebbe installato il motore)

Ossia ruotato di 180°attorno all'asse vedticale

brutale ha scritto: ↑14 settembre 2023, 21:59 Quindi la funzionalità rimane invariata.

Se lo dici tu

per come è fatto il PL pure secondo me in reverse mode non lo puoi montare, a meno di modifiche importanti.. già il fatto di avere tra la piastra e lo specchio di poppa pochissimo spazio per le teste dei bulloni, è un problemuccio.. perderebbe pure la sua funzione di arretramento motore e andrebbe distanziato in altro modo.
Nel caso del bracket reverse, c'è il rischio o quasi certezza che la timoneria vada a interferire in tilt.
Ci vorrebbe appunto un bracket artigianale studiato alla bisogna e con maggior setback.

@sergetto
@Akeswins
Vi ringrazio per queste considerazioni che, effettivamente, mi hanno fatto riflettere e giungere alla conclusione che sono troppi gli ostacoli da superare.

Poichè le prestazioni, i consumi e soprattutto la navigabilità sono già di ottimo livello (è più un mio cruccio, che non una reale esigenza) direi che lascio tutto così com'è ed al massimo cerco di affinare provando altre eliche per modello e passo.

A questo punto sarei curioso di provare:
Revolution4 P20
Enertia P21
Bravo I P20

Se me ne capitasse una " usata " ed a buon prezzo valuterò la spesa.

Grazie!

Salve a tutti, appurato che in queste condizioni NON posso montare alcun PL, la stessa Bob's mi ha consigliato questo produttore US che sviluppa dal 1963 KIT di allungamento piede.

https://baymfg.com/

@Akeswins
@Blackfin
@chiunquealtro

cosa ne pensate ?
Non mi convince molto il " pezzo " che andrebbe ad allungare l' albero essendo appunto un aggiunta e non un pezzo unico.
Di contro, essendo un kit " plug & play " (almeno da quello che mi pare di comprendere) eviterebbe di aprire il piede motore nel caso uno volesse invece trasformare con il kit originale (ovvero con l' albero XXL).

Dico giusto ?

Discussing

P.S.

in effetti non è l' unico a produrre questi kit:
https://lathammarine.com/outboard-extension-kits/

scusa brutale ma me ne sono perso un pezzo o semplicemente non ho capito
devi tirare indietro il motore di 2 - 3 dita e magari montargli anche un eventuale PL?
o ce' qualcosa di molto piu complesso che, come scritto sopra ,non ho capito io ?