Pablito ha scritto: ↑9 marzo 2026, 16:52
Mi scuso per il post precedente ma non avevo letto la seconda pagina!.
Confermo la filettatura del raccordo da irrigazione. Lavo il motore ad ogni rientro collegando la pompa con acqua dolce che ho a disposizione al rimessaggio. Il problema é....non perdere il tappo originale
Ciao, nessun problema, ci mancherebbe.
Ho già ordinato un secondo tappo con la guarnizione in modo da tenerne uno di scorta.
Per quanto riguarda gli ordini meglio assicurarsi che il "ricambio" sia effettivamente per il nostro motore.
Per la difficoltà di reperire questi pezzi, se non servono dall'oggi al domani io ho fatto così:
ho ordinato tramite questo sito americano dove esiste sia lo spaccato del motore, ma ci sono anche tutte le altre marche, sia ottimi prezzi. Purtroppo in Italia non ho trovato nulla.
Il sito è:
https://www.boats.net/
Si cerca la marca del proprio motore, poi il tipo, poi l'anno , i CV e il modello (io l'ho fatto per Suzuki, ma potrebbe essere diverso per le altre marche).
Si apre un menù verticale a sx con le parti del motore, numerate, a lato dx si trova il S/N del pezzo in base al numero del pezzo che ci serve.
Più facile da fare che da spiegare.
Le spedizioni sono piuttosto veloci, il cono di bottiglia è sempre in Italia.
Grazie Michele! Il mio vicino di rimessaggio ha un Suzuki 250 (il vecchio sei cilindri). Verificherò se i tappi siano gli stessi e "ultima ratio" ne acquisterò uno di scorta su Boats.net 
