4 X 4 - IBRIDO SI / IBRIDO NO

[lucamad]

Il problema delle auto ibride o peggio a batteria 100% è che hanno una capacità di traino ridicola.
La BYD seal U-DMI , grossa come un Porsche cayenne, auto da 300 cv, trazione integrale, traina appena 1200 kg, mentre le versioni non integrali appena 750 kg

[Paolo62]

Il problema delle auto ibride o peggio a batteria 100% è che hanno una capacità di traino ridicola.
La BYD seal U-DMI , grossa come un Porsche cayenne, auto da 300 cv, trazione integrale, traina appena 1200 kg, mentre le versioni non integrali appena 750 kg

Questo è in linea di massima vero. Ma non è generalizzato e negli ultimi 2-3 anni la situazione sta migliorando. La mia, ad esempio, ha la stessa massa rimorchiabile del corrispondente modello solo Diesel. La Tesla Model S (l'unica che mi piace) ha 1600 kg di massa rimorchiabile. C'è il grosso Suv elettrico della Kia che traina 2500 kg . Un po' alla volta si adegueranno anche loro alle richieste del mercato. Quest'estate in Germania, ho visto tanti olandesi con le elettriche che trainavano le loro caravan..... un po' alla volta si arriva !
Mentre ora nonostante la riduzione delle accise, anche con una plug-in hybrid si spende meno in elettrico che a gasolio e le Plug-in sono le auto meno efficienti in elettrico che esistano.

[lucamad]

Ti riferisci alla Kia EV9 dove però è la versione AWD che traina 2500 kg, la versione due ruote motrici traina solo 900 kg.
Listino a partire da 81k Euro .
Ma attenzione l'autonomia quando si traina con la EV9 a batteria può addirittura dimezzarsi ed arrivare a soli 200 km !