Gommoni e Motori

Tra l'altro gli stessi cantieri, non di rado si rivolgono a terzisti non solo per i tubi di prima installazione ma anche per le stampate.

Ciò detto mi chiedo perché il signor Formenti si ponga questi problemi, cosa ha a che fare lui con il mondo dei gommoni?

io per il 200 ricordo 2331 cc.

Con quel blocco facevano sicuramente anche il 200 (che avevamo su Boston 21 revenge), non son sicuro se anche potenze superiori.
È una vera goduria di motore

Montando l'elica in acciaio dovrebbe peggiorare.
Non so se la yamaha faccia un sistema simile.
Ma questo rumore, non lo avevi mai notato o non avevi mai fatto la prova con marcia al minimo fuori dall'acqua?
L'olio del piede lo sostituisci regolarmente?

Nello specifico, sei passato da Acciaio ad Alluminio?
Sui mercury, come già scritto, si attenua tanto da renderlo non percettibile mediante l'utilizzo di un determinato parastrappi (flotorq III o IV a seconda del motore).

Sembrerebbe quello che sui manuali Mercury viene definito "clutch rattle", e che si riscontra al minimo con marcia inserita (sui Mercury anche in mare) e solo su alcuni modelli e viene eliminato utilizzando un determinato parastrappi. Il fenomeno sui Mercury si evidenzia principalmente con...

Per esperienza indiretta so di più d'uno che anche rivolgendosi alla rete ufficiale non ne ha cavato piede. Se hanno risolto tanto meglio.

Ottima notizia, è sei certo che fosse quello? Perché so che il problema si presentava anche su altre potenze.
Quindi anche sugli ante 2017 basta cambiare il cablaggio? Ne conosci il costo?
Grazie

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